Prime esperienze - Pagina 2

Piergenoa1893 · 23-05-16, 12: 10

Gilles hai centrato il mio obbiettivo !!!! Quel che mi interessa ora è imparare a farla scorrere, senza rovinare nulla...Potessi flangiarla (bestemmia !! ) e farla andare alla metà dei giri che prende potrei concentrarmi di più sulla guida e iniziare a divertirmi. Per correre c'è tempo.....

Gilles Lomba · 23-05-16, 12: 46

No non serve flangiarla tranquillo...dammi retta...fai questa prova e poi mi dirai...frizione a diametro 79,7-79,8, attacco da 8000 a 8500 e rapporto 6-61

Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Most wanted · 23-05-16, 12: 52

Quoto in pieno Gilles in più ai fatto(come quasi tutti) l errore di partire sin dal inizio con un 50cc quando per imparare a guidare l ideale sarebbe un bel quarantello
Per il resto i metodi che ti ha suggerito Gilles sono più che giusti io opterei per una lamella molto spessa tipo 0.36 in modo da ammorbidire molto l erogazione

Piergenoa1893 · 23-05-16, 17: 04

Ho anche una dm ad aria 40 polini con carter 620 con un 14 pari frangiata per mio figlio...il problema è' che giriamo sempre insieme...per far pratica io dovrei tirare via la flangia ...ma poi mio figlio chi lo sente ?? ��

Most wanted · 23-05-16, 20: 52

Magari un 40 ad aria per noi senior e un po pochino io penzo che con i consigli sopra citati può risolvere tranquillamente farli andare meno e facile il problema è farli andare di più anche se questo non è sicuramente un mio problema😅

Piergenoa1893 · 24-05-16, 07: 54

Raga...aggiornamento : la mia corona non era da 64 ma da 62. Quindi ?

luca1988 · 24-05-16, 08: 08

Io fossi in te allora metterei una corona da 60, frizione come ti hanno detto abbassala a 8000 giri e metti due punti in piu di minimo..

Most wanted · 24-05-16, 08: 12

Parti dalla frizione settala sui 8500 e spessora se necessario fai una prova alla volta altrimenti non ci capisci più nulla

Piergenoa1893 · 24-05-16, 08: 31

Ok. Proverò, con tanta pazienza in un giorno settimanale quando la pista e' molto più tranquilla . Grazie a tutti x i consigli

Piergenoa1893 · 24-05-16, 12: 01

Ultima domanda : se tengo costantemente controllato il gap tra massette e campana ripristinando di volta in volta il millimetro,quanto influisce il mio stile di guida poco esperto sull'usura e la bruciata della frizione su un motore del genere ?

23-05-16, 12: 46	#12
Gilles Lomba Super Biker Registrato dal: 29-06-13 ubicazione: Rezzato (Bs) Età : 38 Messaggi: 1,373 Minimoto: Ciclistiche: DM 2011 e GRC RRZ2 2013 Motori: Quattrini Official e iame by Austin Riki	No non serve flangiarla tranquillo...dammi retta...fai questa prova e poi mi dirai...frizione a diametro 79,7-79,8, attacco da 8000 a 8500 e rapporto 6-61 Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk __________________ GILLES#23:Allenamento,costanza,sacrificio,umiltà e solo un obiettivo...migliorare sempre...

24-05-16, 08: 08	#17
luca1988 Junior Biker Registrato dal: 26-01-12 ubicazione: Correggio Messaggi: 494 Minimoto: Phantom motore nt 50 & dm 2008	Io fossi in te allora metterei una corona da 60, frizione come ti hanno detto abbassala a 8000 giri e metti due punti in piu di minimo.. __________________ http://www.minimotovrforum.it/feedba...-luca1988.html

23-05-16, 12: 10	#11
Piergenoa1893 Mini Biker Registrato dal: 23-04-16 ubicazione: Genova Messaggi: 17 Minimoto: Dm Factory 2014	Gilles hai centrato il mio obbiettivo !!!! Quel che mi interessa ora è imparare a farla scorrere, senza rovinare nulla...Potessi flangiarla (bestemmia !! ) e farla andare alla metà dei giri che prende potrei concentrarmi di più sulla guida e iniziare a divertirmi. Per correre c'è tempo.....

23-05-16, 12: 52	#13
Most wanted Mini Biker Registrato dal: 08-08-15 ubicazione: Latina Messaggi: 150 Minimoto: Cbr kaos 2014	Quoto in pieno Gilles in più ai fatto(come quasi tutti) l errore di partire sin dal inizio con un 50cc quando per imparare a guidare l ideale sarebbe un bel quarantello Per il resto i metodi che ti ha suggerito Gilles sono più che giusti io opterei per una lamella molto spessa tipo 0.36 in modo da ammorbidire molto l erogazione

23-05-16, 17: 04	#14
Piergenoa1893 Mini Biker Registrato dal: 23-04-16 ubicazione: Genova Messaggi: 17 Minimoto: Dm Factory 2014	Ho anche una dm ad aria 40 polini con carter 620 con un 14 pari frangiata per mio figlio...il problema è' che giriamo sempre insieme...per far pratica io dovrei tirare via la flangia ...ma poi mio figlio chi lo sente ?? ��

23-05-16, 20: 52	#15
Most wanted Mini Biker Registrato dal: 08-08-15 ubicazione: Latina Messaggi: 150 Minimoto: Cbr kaos 2014	Magari un 40 ad aria per noi senior e un po pochino io penzo che con i consigli sopra citati può risolvere tranquillamente farli andare meno e facile il problema è farli andare di più anche se questo non è sicuramente un mio problema😅

24-05-16, 07: 54	#16
Piergenoa1893 Mini Biker Registrato dal: 23-04-16 ubicazione: Genova Messaggi: 17 Minimoto: Dm Factory 2014	Raga...aggiornamento : la mia corona non era da 64 ma da 62. Quindi ?

24-05-16, 08: 12	#18
Most wanted Mini Biker Registrato dal: 08-08-15 ubicazione: Latina Messaggi: 150 Minimoto: Cbr kaos 2014	Parti dalla frizione settala sui 8500 e spessora se necessario fai una prova alla volta altrimenti non ci capisci più nulla

24-05-16, 08: 31	#19
Piergenoa1893 Mini Biker Registrato dal: 23-04-16 ubicazione: Genova Messaggi: 17 Minimoto: Dm Factory 2014	Ok. Proverò, con tanta pazienza in un giorno settimanale quando la pista e' molto più tranquilla . Grazie a tutti x i consigli

24-05-16, 12: 01	#20
Piergenoa1893 Mini Biker Registrato dal: 23-04-16 ubicazione: Genova Messaggi: 17 Minimoto: Dm Factory 2014	Ultima domanda : se tengo costantemente controllato il gap tra massette e campana ripristinando di volta in volta il millimetro,quanto influisce il mio stile di guida poco esperto sull'usura e la bruciata della frizione su un motore del genere ?