pier4689

Ciao ragazzi, scusate la mia ignoranza, ma perchè se abbasso la frizione (circa 7500-8000 o forse qualcosa in più giri) la moto va in partenza e in basso, poi ho un buco terribile, come se non accelerasse piu, nel senso che ci mette molto a salire poco di giri, poi passato un certo punto mi da una "botta"(per quel che può essere...) e allunga via bene e forte.
Era così a rozzano domenica scorsa, poi sono rientrato, ho alzato la frizione a 9000 e qualcosa e va bene, tirando bene lungo tutto l'arco di giri e ho risolto il problema...però vorrei provare ad abbassarla per imparare a far scorrere di piu la moto...

Il motore è un 40 cinese con gt malossi che non tira moltissimo in generale....

Grazie mille!!!!

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Tucatucacincilla

è vietato associare nomi di marchi registrati con le copie cinesi. Ho modificato il messaggio.
Per il resto è normale, è la curva di potenza del motore a scoppio, se cerchi qualche grafico lo vedi. A mio parere lascia la frizione a taratura giusta e vai solo a girare senza menate, ti verrà tutto automatico con il tempo.

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lupo89

A rozzano la frizione la devi alzare se no è normale io se nn sbaglio la uso intorno ai 9700 a rozzano con 7-62
Cmq quel motorello in teoria dovrebbe allungare bene pero dipende da che albero hai ect ect. Il vecchio malossi 40cc che hai tu quando lo usavo io a rozzano diversi 50 nn mi prrndevano xo avevo carter raccordati albero polini ect

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cuso2009

Ma scusa è normale che con la Frizia a 8000 la moto non và, poi dipende dal tipo di Frizia, comunque non stare sotto gli 8200 anzi se la tieni a 8500/8700 è meglio, poi comunque dipende sempre dal tipo di frizione e rapporto che usi, magari basta alzare di 1/2 denti la corona e abbassi i giri frizione,devi fare un po di prove e poi diventerà una cosa naturale.


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pier4689

grazie TUca!!!!scusa...non sono ancora molto pratico....

mi spiego meglio....(speravo che mi rispondessi tu lupo, visto che era tuo...)

la mia domanda era riferita particolarmente al perchè in alto tirasse bene anche con frixia bassa....il primo turno che ho fatto, avevo la frixia un po bassa, uscivo dalle curve, ma nei medi giri era ferma...un junior quasi mi andava via, poi passava un certo punto e bammm....botta e tirava su forte fino a murare (forse sono un pelo magro)
la mia domanda non è per come risolvere, l ho fatto...ho alzato la frixia a 9000 e passa e ho subito nel turno dopo abbassato il tempo di due secondi e mezzo...la domanda era riferita piu che altro al come mai in medio/basso va meno di uno junior e invece in alto (non è progressivo...ho proprio un punto in cui da la botta) anche con frixia bassa allunga cmq bene....
con 7-62 a rozzano a 3/4 di rettilineo mi murava e dovevo mollare un pochino....ero giusto per il rettilineo opposto al via...

i miei carter sono cina, albero cina, gt come detto sopra, frizione piattello CS 2 masse, molle rosse, con massette medos...

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lupo89

Quel motore a cone caratteristica sua di avere dei medi cattivi infatti nn sfigura con I 50. È normale che in basso nn va se hai frizione bassa e dopo quando attacca la frizio e ti da la botta. Se ti mura in alto che nn allunga è carburazione.. xke a me a sempre allungato bene anche xke è stato lavorato allo scarico x guadagnare in alto.

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Danchicco

Secondo me attaccando bassa fatica a salire di giri... e una volta entrato in coppia il motore ti dà la "botta".
Tutto qui secondo me.

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pier4689

ok grazie mille...penso di aver capito...

A dir la verità marco non so se mura "di carburazione" troppo presto o mura perchè son finiti i giri e non ne ha piu giustamente povero...

te la farò provare appena ci vediamo così mi dici...

Grazie a tutti!!!!

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2nemini

Se fa fatica è un conto ovvero è solo una questione di frizione bassa, se invece fa un vero e proprio buco è la carburazione che in quel determinato regime col motore sotto sforzo non ha i giusto rapporto aria combustibile

rinmbo

miglior risposta del post

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