oscillazioni all'anteriore

lollazzi90 · 31-05-13, 10: 38

ciao ragazzi apro questa discussione chiedendovi questa cosa,
al momento tengo la frizione in modo che si apra un po prima perche ancora non ho le capacità per guidare una cosa che attacca a 9000giri....dunque la minimoto si comporta davvero bene in curva, mi da molta sicurezza e mi fa anche parecchio divertire!!! ho notato però una fastidiosa oscillazione all'anteriore davvero molto pericolosa che mi ricorda vagamente la mia vecchia MK....si presenta solo quando entra in coppia che comincia a spingere molto. tanto che devo togliere un po di gas perche comincia proprio a traballarmi vistosamente l'anteriore!!!! cosa puo essere? all'inizio credevo fosse l'ammo di sterzo però (nonostante sia un po giu di tono) fa ancora un po del suo dovere. poi c'è chi nemmeno ce l'ha l'ammortizzatore di sterzo e non ha questo problema. come posso fare per risolvere la cosa?

ciao,
lorenzo

kingfaggio · 31-05-13, 12: 42

Io controllerei i cuscinetti di sterzo.
Magari questo oscillamento eccessivo è dovuto dal cuscinetti che essendo rotti o mal funzionanti, ti creano non pochi problemi all'anteriore

MONELLO40 · 31-05-13, 12: 51

non penso siano i cuscinetti, prova a sfilare le forcelle di più.

**MTrevi** · 31-05-13, 23: 09

Per me semplicemete nel momento che la moto va in coppia ti si alleggerisce l'anteriore e senti lo sterzo "molle". Prova a buttarti più avanti con il peso e sfila un filo gli steli, altrimenti se per te la posizione degli steli è ok abbassa un pò i semimanubri!

suba · 01-06-13, 12: 14

indurisci di un punto l'ammo,pressione ant 1.0 bar e sfila le forche di 5mm.senza neache sapere che mini hai.sono le modifiche solite che si fanno preliminarmente

power83 · 02-06-13, 19: 52

ma hai le forke DM da 28 in alluminio?

molti mi hanno detto di questi sintomi con queste forke e sinceramente anche io sento qualcosa

lollazzi90 · 03-06-13, 09: 52

sono un po ignorante in materia, non so che forche ho e non so nemmeno come si smontano...

adesso comunque mi informo, non sarà una cosa difficilissima no?
comunque in effetti prima con il gigler del 95 era molto morta sotto e quando prendeva il gas lo prendeva tutto in una volta, ma agli alti regimi.....ora dopo che ho cambiato il gigler e ho messo il 107, comincia a prendere gas gia ai bassi e mi sembra un po piu distribuito di prima...poi abbiamo gonfiato un po di piu la pressione dellle gomme e morale della favola, adesso non mi fa piu quel problema...boooooh!!!!!

lollazzi90 · 03-06-13, 09: 56

Quote:

Originariamente inviata da suba

indurisci di un punto l'ammo,pressione ant 1.0 bar e sfila le forche di 5mm.senza neache sapere che mini hai.sono le modifiche solite che si fanno preliminarmente

comunque una stamas non so di che anno, ma adesso va davvero bene la mini...forse, dovrei giusto giusto abbassare i semimanubri!!!
la mia motina amorosa!!! le voglio bene come all'hornet!!!

lollazzi90 · 03-06-13, 12: 50

poi vorrei chiedere un altra cosa:
sabato in pista a galliano, il gestore mi ha applicato una specie di silenziatore in aggiunta al mio silenziatore perche in teoria dovrei cambiare la lana di vetro nella mia motina, solo che questo "kit di revisione" era la soluzione piu rapida in quel momento...
in pratica si è allungato il silenziatore di 10cm circa. mi è sembrato che la moto avesse guadagnato abbastanza ai bassi tipo in uscita dalle curve, e che prendesse meglio il gas! secondo voi è una mia sensazione o vale la pena l'acquisto di un silenziatore piu lungo? perche mi piaceva com'era l'erogazione...se al contrario è scientificamente impossibile, vuol dire che me lo sono immaginato e mi evito un acquisto inutile...
ciao, grazie e scusate le domande consecutive...

lorenzo

03-06-13, 14: 07

Ma intendi qualla boccola dentro la marmitta se è quella fa guadagnare la moto da per tutto.

31-05-13, 10: 38	#1
lollazzi90 Junior Biker Registrato dal: 12-09-12 ubicazione: Forlì Messaggi: 318 Minimoto: stamas con 50 polini	oscillazioni all'anteriore ciao ragazzi apro questa discussione chiedendovi questa cosa, al momento tengo la frizione in modo che si apra un po prima perche ancora non ho le capacità per guidare una cosa che attacca a 9000giri....dunque la minimoto si comporta davvero bene in curva, mi da molta sicurezza e mi fa anche parecchio divertire!!! ho notato però una fastidiosa oscillazione all'anteriore davvero molto pericolosa che mi ricorda vagamente la mia vecchia MK....si presenta solo quando entra in coppia che comincia a spingere molto. tanto che devo togliere un po di gas perche comincia proprio a traballarmi vistosamente l'anteriore!!!! cosa puo essere? all'inizio credevo fosse l'ammo di sterzo però (nonostante sia un po giu di tono) fa ancora un po del suo dovere. poi c'è chi nemmeno ce l'ha l'ammortizzatore di sterzo e non ha questo problema. come posso fare per risolvere la cosa? ciao, lorenzo __________________ https://www.facebook.com/groups/492186914157187/

31-05-13, 12: 42	#2
kingfaggio Junior Biker Registrato dal: 30-06-12 ubicazione: la spezia Età : 33 Messaggi: 382 Minimoto: minimoto origami C1=)	Io controllerei i cuscinetti di sterzo. Magari questo oscillamento eccessivo è dovuto dal cuscinetti che essendo rotti o mal funzionanti, ti creano non pochi problemi all'anteriore __________________ http://www.minimotovrforum.it/feedba...ingfaggio.html

31-05-13, 12: 51	#3
MONELLO40 Super Biker Registrato dal: 18-01-07 ubicazione: chiesina uzzanese (pt) Messaggi: 1,083 Minimoto: kawasaki kx 125 da cross.minimoto grc rx Polini 910 carena in restauro.. il pilota è mio figlio	non penso siano i cuscinetti, prova a sfilare le forcelle di più. __________________ i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...monello40.html

31-05-13, 23: 09	#4
MTrevi MinimotoVr Super-User Registrato dal: 28-02-09 ubicazione: Solaro (MI) Età : 32 Messaggi: 3,261 Minimoto: MiniMotard Gt scooter, Ex C1 46cc, CinaAria RSP, GRC RR 40cc	Per me semplicemete nel momento che la moto va in coppia ti si alleggerisce l'anteriore e senti lo sterzo "molle". Prova a buttarti più avanti con il peso e sfila un filo gli steli, altrimenti se per te la posizione degli steli è ok abbassa un pò i semimanubri! __________________

03-06-13, 09: 52	#7
lollazzi90 Junior Biker Registrato dal: 12-09-12 ubicazione: Forlì Messaggi: 318 Minimoto: stamas con 50 polini	sono un po ignorante in materia, non so che forche ho e non so nemmeno come si smontano... adesso comunque mi informo, non sarà una cosa difficilissima no? comunque in effetti prima con il gigler del 95 era molto morta sotto e quando prendeva il gas lo prendeva tutto in una volta, ma agli alti regimi.....ora dopo che ho cambiato il gigler e ho messo il 107, comincia a prendere gas gia ai bassi e mi sembra un po piu distribuito di prima...poi abbiamo gonfiato un po di piu la pressione dellle gomme e morale della favola, adesso non mi fa piu quel problema...boooooh!!!!! __________________ https://www.facebook.com/groups/492186914157187/

01-06-13, 12: 14	#5
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	indurisci di un punto l'ammo,pressione ant 1.0 bar e sfila le forche di 5mm.senza neache sapere che mini hai.sono le modifiche solite che si fanno preliminarmente

02-06-13, 19: 52	#6
power83 Super Biker Registrato dal: 13-06-09 ubicazione: Motor Valley (Modena) Età : 43 Messaggi: 1,356 Minimoto: DM Brutale 2003 40cc aria Senior + DM Gp1 2008 Factory	ma hai le forke DM da 28 in alluminio? molti mi hanno detto di questi sintomi con queste forke e sinceramente anche io sento qualcosa

03-06-13, 12: 50	#9
lollazzi90 Junior Biker Registrato dal: 12-09-12 ubicazione: Forlì Messaggi: 318 Minimoto: stamas con 50 polini	poi vorrei chiedere un altra cosa: sabato in pista a galliano, il gestore mi ha applicato una specie di silenziatore in aggiunta al mio silenziatore perche in teoria dovrei cambiare la lana di vetro nella mia motina, solo che questo "kit di revisione" era la soluzione piu rapida in quel momento... in pratica si è allungato il silenziatore di 10cm circa. mi è sembrato che la moto avesse guadagnato abbastanza ai bassi tipo in uscita dalle curve, e che prendesse meglio il gas! secondo voi è una mia sensazione o vale la pena l'acquisto di un silenziatore piu lungo? perche mi piaceva com'era l'erogazione...se al contrario è scientificamente impossibile, vuol dire che me lo sono immaginato e mi evito un acquisto inutile... ciao, grazie e scusate le domande consecutive... lorenzo __________________ https://www.facebook.com/groups/492186914157187/

03-06-13, 14: 07	#10
valentinovale Visitatore Messaggi: n/a	Ma intendi qualla boccola dentro la marmitta se è quella fa guadagnare la moto da per tutto.