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#21 | |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 10-01-11
ubicazione: Trieste
Messaggi: 163 Minimoto: Stamas Factory 2k9 - Iame Parilla by Cs Racing 2013
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Quote:
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#22 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 10-01-11
ubicazione: Trieste
Messaggi: 163 Minimoto: Stamas Factory 2k9 - Iame Parilla by Cs Racing 2013
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Ho sentito direttamente IAME si può lockkare il topic! Grazie a tutti per le risposte
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#23 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 29-06-07
ubicazione: ud
Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams
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Per farla breve se vuoi porti la mini da me e ti faccio il lavoro.posso dirti che la testa con imbocco in alto è la soluzione migliore perchè è auto spurgante.se lo metti+in basso corri il rischio di riempire di aria una parte di cilindro.....quindi spurghi frequenti impennando la mini fin che l'imbocco arrivi nel punto+alto del cilindro...lo fai ma aver anche qudl fastidio li????
Lascia la configurazione standard |
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#24 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 20-03-12
ubicazione: Noale City
Età : 50
Messaggi: 431 Minimoto: DM IAME
M-50
by Cs
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mi era stato spiegato il motivo anzi , dei vari test eseguiti e la migliore soluzione era quella del tubo (rovescio). poi io parlo IAME Cs che non penso sia proprio con la stessa configurazione dello stesso originale IAME
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#25 |
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Mini Biker
![]() Registrato dal: 10-01-11
ubicazione: Trieste
Messaggi: 163 Minimoto: Stamas Factory 2k9 - Iame Parilla by Cs Racing 2013
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Siete un pó confusi..mi sa.Lokkate pure
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