Problemi in ripresa

Stecci · 21-06-12, 21: 25

Buona sera,

Io e un mio amico non riusciamo a risolvere questo problema:

La minimoto in accelerazione va abbastanza bene a tutti i regimi, ma quando si lascia l'acceleratore e si riaccelera nuovamente (1/3 del gas) la moto sembra non rispondere per qualche secondo, per poi ripartire con una leggera strattonata.
Tuttavia, quando si lascia l'acceleratore, ma poi si riapre al massimo il gas, la moto non da il sintomo sopra descritto (però rimane brusca).
Ho utilizzato il termine "non risponde" poichè il sintomo non è ne un vuoto e nemmeno un borbottio, è un silenzio a gas leggermente aperto.

La minimoto monta un bzm 50, carburatore phbg 18, max 108, min 50, spillo w23 seconda tacca dal basso, filtro conico malossi in spugna, pacco cs con lamelle in carbonio.

Qualcuno può aiutarci?

DIGIO · 21-06-12, 21: 35

Prova uno spillo più magro tipo w16 e al 99% risolvi

zenna90 · 21-06-12, 22: 54

Oppure alza lo spillo di una tacca, cioè seconda dall'alto e non dal basso

fabrynetwork · 22-06-12, 05: 32

detta così sembri grasso di passaggio. Io ho un motore polini 50cc e carbu 18, cambia un 10 punti in + nel max dal bz da quello che sò e la config base ideale è
w16 prima tacca dall'alto (+ magro del w23)
min 52/55
max 125
polverizzatore AN 266
valvola 50(+ magra della 40)

tu che valvola e che polverizzatore hai?

il w23 ingrassa tanto nel passaggio...

**Pistikkio83** · 22-06-12, 16: 53

Io agirei sullo spillo...Se ti fa un vuoto e poi riprende di colpo allora sei magro e va alzato, se invece ti sborbotta vuol dire che sei grasso e allora devi chiudere il passaggio abbassando lo spillo...

Stecci · 22-06-12, 20: 38

Abbiamo provato a spostare lo spillo dalla seconda dal basso alla seconda dall'alto, ma il risultato è stato pressappoco il medesimo.

Purtroppo ieri nella fretta non abbiamo avuto tempo di controllare che polverizzatore e che valvola sono montate, era la prima volta che ci mettevamo le mani su quella minimoto e abbiamo provato solo a spostare lo spillo e una controllata rapida alle condizioni delle lamelle.

Comunque, in caso la valvola fosse la 40, proveremo una 50.

DIGIO · 22-06-12, 21: 48

Quote:

Originariamente inviata da Stecci

Abbiamo provato a spostare lo spillo dalla seconda dal basso alla seconda dall'alto, ma il risultato è stato pressappoco il medesimo.

Purtroppo ieri nella fretta non abbiamo avuto tempo di controllare che polverizzatore e che valvola sono montate, era la prima volta che ci mettevamo le mani su quella minimoto e abbiamo provato solo a spostare lo spillo e una controllata rapida alle condizioni delle lamelle.

Comunque, in caso la valvola fosse la 40, proveremo una 50.

Dal sintomo è grassa di passaggio e non poco, cambiare la posizione dello spillo non ti basta...

mass · 23-06-12, 13: 49

magari prova mettendo la prima tacca dall'alto a questo punto... in modo da smagrire... perchè sembra che sia grassa come dicono tutti

luca z1000 · 23-06-12, 15: 44

ho avuto lo stesso probl ho risolto mettendo un getto del minimo da 45 ora è perfetta, 6 troppo grasso quindi ci mette un po' a bruciare la benza ke gli arriva in eccesso quindo fa il (buco) e poi spara tutto insieme

Stecci · 23-06-12, 21: 46

E' quello che abbiamo pensato anche noi, infatti la moto fino a 3/4 di apertura (ad orecchio) è grassa, ma in accelerazione riesce ad erogare a tutti i regimi senza borbottii, però, come già detto, il problema si verifica sempre e solo in ripresa e ad 1/4 del gas.

Visto che abbiamo anche un 48 di minimo, proveremo a montarlo e vedere come si comporta, ma sinceramente non vogliamo scendere troppo, un minimo grassottello è fondamentale in staccata e un getto del minimo da 50 già non è tanto.

Domani, se riusciamo, facciamo prima una prova con spillo in posizione di massimo smagrimento, poi proviamo anche il minimo. Se cambiassimo lo spillo dovremmo rivedere un pò tutta la carburazione.

Scusate l'ignoranza, ma come riconosco che tipo di valvola ho? Su una che ho buttata nella cassetta non c'è scritto niente.

21-06-12, 21: 25	#1
Stecci Mini Biker Registrato dal: 18-09-11 ubicazione: Roma Messaggi: 156 Minimoto: DM	Problemi in ripresa Buona sera, Io e un mio amico non riusciamo a risolvere questo problema: La minimoto in accelerazione va abbastanza bene a tutti i regimi, ma quando si lascia l'acceleratore e si riaccelera nuovamente (1/3 del gas) la moto sembra non rispondere per qualche secondo, per poi ripartire con una leggera strattonata. Tuttavia, quando si lascia l'acceleratore, ma poi si riapre al massimo il gas, la moto non da il sintomo sopra descritto (però rimane brusca). Ho utilizzato il termine "non risponde" poichè il sintomo non è ne un vuoto e nemmeno un borbottio, è un silenzio a gas leggermente aperto. La minimoto monta un bzm 50, carburatore phbg 18, max 108, min 50, spillo w23 seconda tacca dal basso, filtro conico malossi in spugna, pacco cs con lamelle in carbonio. Qualcuno può aiutarci?

22-06-12, 16: 53	#5
Pistikkio83 MinimotoVr Super-User Registrato dal: 09-12-07 ubicazione: Bibbiena (AR) Età : 43 Messaggi: 2,171 Minimoto: DM '08 factory 50cc BZM agg. 2010 powered by RaceArt + BMS P2 '09 50cc BZM	Io agirei sullo spillo...Se ti fa un vuoto e poi riprende di colpo allora sei magro e va alzato, se invece ti sborbotta vuol dire che sei grasso e allora devi chiudere il passaggio abbassando lo spillo... __________________ feedhttp://www.minimotovrforum.it/feedba...stikkio83.html

23-06-12, 13: 49	#8
mass Super Biker Registrato dal: 14-01-11 ubicazione: Mestre (VE) Età : 35 Messaggi: 867 Minimoto: DM	magari prova mettendo la prima tacca dall'alto a questo punto... in modo da smagrire... perchè sembra che sia grassa come dicono tutti __________________ i miei feedback http://www.minimotovrforum.it/feedback/100117-mass.html

21-06-12, 21: 35	#2
DIGIO Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: modena Messaggi: 1,873 Minimoto: GRC-DM	Prova uno spillo più magro tipo w16 e al 99% risolvi

21-06-12, 22: 54	#3
zenna90 Super Biker Registrato dal: 02-03-09 ubicazione: Stra (VE) Messaggi: 844 Minimoto: ...........	Oppure alza lo spillo di una tacca, cioè seconda dall'alto e non dal basso

22-06-12, 05: 32	#4
fabrynetwork MotoGP Biker Registrato dal: 25-02-12 ubicazione: kenya Messaggi: 7,800 Minimoto: Nessuna ormai solo Pit	detta così sembri grasso di passaggio. Io ho un motore polini 50cc e carbu 18, cambia un 10 punti in + nel max dal bz da quello che sò e la config base ideale è w16 prima tacca dall'alto (+ magro del w23) min 52/55 max 125 polverizzatore AN 266 valvola 50(+ magra della 40) tu che valvola e che polverizzatore hai? il w23 ingrassa tanto nel passaggio...

22-06-12, 20: 38	#6
Stecci Mini Biker Registrato dal: 18-09-11 ubicazione: Roma Messaggi: 156 Minimoto: DM	Abbiamo provato a spostare lo spillo dalla seconda dal basso alla seconda dall'alto, ma il risultato è stato pressappoco il medesimo. Purtroppo ieri nella fretta non abbiamo avuto tempo di controllare che polverizzatore e che valvola sono montate, era la prima volta che ci mettevamo le mani su quella minimoto e abbiamo provato solo a spostare lo spillo e una controllata rapida alle condizioni delle lamelle. Comunque, in caso la valvola fosse la 40, proveremo una 50.

23-06-12, 15: 44	#9
luca z1000 Super Biker Registrato dal: 07-12-10 ubicazione: Terni Età : 56 Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO	ho avuto lo stesso probl ho risolto mettendo un getto del minimo da 45 ora è perfetta, 6 troppo grasso quindi ci mette un po' a bruciare la benza ke gli arriva in eccesso quindo fa il (buco) e poi spara tutto insieme

23-06-12, 21: 46	#10
Stecci Mini Biker Registrato dal: 18-09-11 ubicazione: Roma Messaggi: 156 Minimoto: DM	E' quello che abbiamo pensato anche noi, infatti la moto fino a 3/4 di apertura (ad orecchio) è grassa, ma in accelerazione riesce ad erogare a tutti i regimi senza borbottii, però, come già detto, il problema si verifica sempre e solo in ripresa e ad 1/4 del gas. Visto che abbiamo anche un 48 di minimo, proveremo a montarlo e vedere come si comporta, ma sinceramente non vogliamo scendere troppo, un minimo grassottello è fondamentale in staccata e un getto del minimo da 50 già non è tanto. Domani, se riusciamo, facciamo prima una prova con spillo in posizione di massimo smagrimento, poi proviamo anche il minimo. Se cambiassimo lo spillo dovremmo rivedere un pò tutta la carburazione. Scusate l'ignoranza, ma come riconosco che tipo di valvola ho? Su una che ho buttata nella cassetta non c'è scritto niente.