frankieets

ciao a tutti ho comprato una polini 911 del 2007 per rientrare nel giro minimoto la mini monta motore a liquido 40 il 6.2 base x intenderci con carburo 14 con airbox e scarico originale il cilindro dovrebbe essere un 3t cosa mi consigliate per migliorarla un po senza spendere tanto?e chi sa come puo andare un motore del genere tutt originale nn preparato?grazie a tutti vi aspetto in tanti

nuzzu87

ciao frankiee anche io ho preso la tua stessa mini per rientrare nel giro.
io ho semplicemente lavorato il pacco rendendolo monopetalo, lamelle da 0.30 polini blu. e montato un 17.5 (letto in molti post, dicono si accoppia meglio con i carter polini 6.2).
la mini è diventata piu reattiva. gia di suo agli alti tira , mentre bassi-medi è un po fiacco . è un 40 cc 3 travasi. sto aspettando che mi arrivi un 40 cc 5 travasi cinese per fare delle prove, credo di montare quello magari lavorandolo un po. al momento cuscinetti e paraolio sn come nuovi ,hanno bruciato meno di tre litri. appena apro per dare una rinfrescata credo che raccordero i travasi e smussero un po gli angoli e la camicia del cilindro giusto un po per favorire il passaggio della miscela.

Io_N-Bello

Ho un 40cc ad aria BZ con 19 e marmitta racing da 40cc,
io ti posso consigliare una marmitta racing per 40cc
pacco monopetalo ( io ho le lamelle Polini da 0,28) carburatore 18 o 19
mi raccomando il guidaflussi,
e controlla la fase travaso che sia tra 120° e 125°, squish 0,5.

Sicuramente così configurato cadi in piedi.

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nuzzu87

scusami nbello e la fase di scarico 180°/185°?

guru

lo squish per me va messo a 0,40 e anche meno, io avevo 0,35 di squish

Officina23

Quoto per il carburatore, per la marmitta, la fasatura e il guidaflussi, il pacco lo lascerei originale cambiando solo le lamelle (Polini gialle). Vedi di usare un collettore con interno cilindrico (non come quello in alluminio che dentro è tutto aperto).
Con lo squish puoi scendere a 0,40 senza problemi, ma spesso si arriva a 0,30 (occhio però a non rimanere MAI magro, nemmeno un paio di punti...).

Poi puoi dilettarti ad allargare un pelo lo scarico, 5 decini per lato.

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manu491

ho avuto il motore così per un pezzetto, poi c'ho cominciato a mettere mano: io ti consiglio di cambiare lo scarico e il carburatore, e già sentirai una differenza notevole

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frankieets

grazie a tutti x i consigli appena trovo qualcosa a prezzo buono tipo scarico e carburatore mi adopero e vi faccio sapere ma la marmitta e specifica o ci vanno bene tutte

guru

inizia con lo squish, credimi

manu491

per la marmitta ce ne sono in commercio di specifiche per la 911, non so se quelle "classiche" siano comunque adattabili in qualche modo

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