Pacco lamellare a 8 petali - Pagina 5

claudiettosport · 27-04-12, 09: 18

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Originariamente inviata da Alubba

come è stato detto dove appoggiano le lamelle, è ricoperto di gomma vulcanizzata...io sono passato dalle lamelle da 0,32 a 0,25..in più durano molto più a lungo, perchè non sbattono su una superficie rigida come la plastica...io ti consiglio di provare se hai la possibilità!!

mi sembra pero' strano ke si noti cosi tanto la differenza...ovvio la rottura delle lamelle mi e' gia' capitata,comunque non tentarmi troppo

Alubba · 27-04-12, 19: 43

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Originariamente inviata da claudiettosport

mi sembra pero' strano ke si noti cosi tanto la differenza...ovvio la rottura delle lamelle mi e' gia' capitata,comunque non tentarmi troppo

beh...cambiando la misura delle lamelle ovviamente si sente il cambio dell'erogazione...ma credo che la differenza si senta anche solo mettento le lamelle dello stesso spessore...comunque anche solo per la qualità superiore di costruzione merita senz'altro!!

alla fine è tutto di guadagnato..

Simo36 · 27-04-12, 21: 29

Il grosso vantaggio è che puoi usare lamelle sottili e buone senza romperle in un attimo. E già così sei un passo avanti a chi utilizza un pacco in bachelite con delle lamellacce...non sottovalutate l'importanza del pacco lamellare, è quello che permette di riempire il carter e quindi il cilindro ad ogni ciclo!
Potete anche avere il super cilindro fatto ad opera d'arte, una gran marmitta fatta magari su specifiche...ma senza un'aspirazione ad hoc a monte non li sfruttate affatto!

claudiettosport · 27-04-12, 21: 56

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Originariamente inviata da Alubba

beh...cambiando la misura delle lamelle ovviamente si sente il cambio dell'erogazione...ma credo che la differenza si senta anche solo mettento le lamelle dello stesso spessore...comunque anche solo per la qualità superiore di costruzione merita senz'altro!!

alla fine è tutto di guadagnato..

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Originariamente inviata da Simo36

Il grosso vantaggio è che puoi usare lamelle sottili e buone senza romperle in un attimo. E già così sei un passo avanti a chi utilizza un pacco in bachelite con delle lamellacce...non sottovalutate l'importanza del pacco lamellare, è quello che permette di riempire il carter e quindi il cilindro ad ogni ciclo!
Potete anche avere il super cilindro fatto ad opera d'arte, una gran marmitta fatta magari su specifiche...ma senza un'aspirazione ad hoc a monte non li sfruttate affatto!

eh beh ma allora lo fate apposta.....

dopo mi tocca comprarlo....

ma il pacco iame ha gia' l'inserto?

pado · 28-04-12, 11: 54

Io ho montato il V force sul mio motore del Minimotard polini. Non è sicuramente come i vostri motori da minimoto, ma la differenza cè e si sente.
Proprio nello stesso pomeriggio ho smontato e rimontato l' originale per avere un confronto vero e il motore con il Vforce mi è sembrato sempre più pieno a tutti i regimi e con un miglior allungo.
Per mè è stato un ottimo acquisto.

Il vforce fa proprio un modello per i minimotard Polini, magari provate a vedere se si adatta anche alle vostre minimoto come basetta.

scorpio · 28-04-12, 19: 03

provato oggi, sotto il motore è più fluido e più pronto, sopra come giri massimi non cambia niente.
In sostanza mi è piaciuto!

scorpio · 28-04-12, 19: 04

Dimenticavo, comparazione fatta con un pacco Iame con lamelle Iame

rm minimoto · 28-04-12, 19: 20

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Originariamente inviata da scorpio

Dimenticavo, comparazione fatta con un pacco Iame con lamelle Iame

che lamelle hai usato sul V force ?

scorpio · 29-04-12, 08: 11

le originali da .35

luca17 · 01-05-12, 20: 54

le lamelle originali sono 0.30 in vetronite (almeno per il pacco piaggio)...
ho una pitbike motard a cui ho adattato il blocco dello zip ad aria (elaborato), il vforce3 in confronto al malossi (che già è un ottimo pacco) mi ha dato più spinta hai bassi e più reattività in generale perchè le otto lamelle si aprono di meno in confronto a 2 monopetalo e sono quindi più veloci a richiudersi riducendo anche il ritorno di benzina verso il filtro...

27-04-12, 21: 29	#43
Simo36 Super Biker Registrato dal: 12-08-08 ubicazione: Mirandola (MO) Messaggi: 982 Minimoto: DM (sul banco!)	Il grosso vantaggio è che puoi usare lamelle sottili e buone senza romperle in un attimo. E già così sei un passo avanti a chi utilizza un pacco in bachelite con delle lamellacce...non sottovalutate l'importanza del pacco lamellare, è quello che permette di riempire il carter e quindi il cilindro ad ogni ciclo! Potete anche avere il super cilindro fatto ad opera d'arte, una gran marmitta fatta magari su specifiche...ma senza un'aspirazione ad hoc a monte non li sfruttate affatto!

28-04-12, 11: 54	#45
pado Junior Biker Registrato dal: 15-04-09 ubicazione: Finale Emilia Messaggi: 329 Minimoto: Minimotard Polini Xp1R - Polini Evo 2	Io ho montato il V force sul mio motore del Minimotard polini. Non è sicuramente come i vostri motori da minimoto, ma la differenza cè e si sente. Proprio nello stesso pomeriggio ho smontato e rimontato l' originale per avere un confronto vero e il motore con il Vforce mi è sembrato sempre più pieno a tutti i regimi e con un miglior allungo. Per mè è stato un ottimo acquisto. Il vforce fa proprio un modello per i minimotard Polini, magari provate a vedere se si adatta anche alle vostre minimoto come basetta.

28-04-12, 19: 03	#46
scorpio Junior Biker Registrato dal: 20-11-08 ubicazione: Torino Messaggi: 630 Minimoto: dm	provato oggi, sotto il motore è più fluido e più pronto, sopra come giri massimi non cambia niente. In sostanza mi è piaciuto!

28-04-12, 19: 04	#47
scorpio Junior Biker Registrato dal: 20-11-08 ubicazione: Torino Messaggi: 630 Minimoto: dm	Dimenticavo, comparazione fatta con un pacco Iame con lamelle Iame

29-04-12, 08: 11	#49
scorpio Junior Biker Registrato dal: 20-11-08 ubicazione: Torino Messaggi: 630 Minimoto: dm	le originali da .35

01-05-12, 20: 54	#50
luca17 Mini Biker Registrato dal: 07-12-09 ubicazione: sicilia Messaggi: 18 Minimoto: pit bike 125	le lamelle originali sono 0.30 in vetronite (almeno per il pacco piaggio)... ho una pitbike motard a cui ho adattato il blocco dello zip ad aria (elaborato), il vforce3 in confronto al malossi (che già è un ottimo pacco) mi ha dato più spinta hai bassi e più reattività in generale perchè le otto lamelle si aprono di meno in confronto a 2 monopetalo e sono quindi più veloci a richiudersi riducendo anche il ritorno di benzina verso il filtro...