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Vecchio 25-06-06, 08: 48   #21
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L'avatar di smik82
 
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Originariamente inviata da apistomassi
>ecco, frasi come questa ti fanno capire ke alla fine ci si abitua dopo poco...certo a >imparare a gestirla pienamente ci vuole un po' di più ma cmq ci si riesce alla grand

Per Smik è un po' diverso , lui ha preso la 10 cv perchè ha torvato un occasione strepitosa di usato ....
Poi il cilindro era praparato per una persona di 60 kg ( ... bagnato e coi sassi in tasca ) Smik è un po' più imponente !!!!!!!!
Mandi Massi
Però all inizio pensi che 10cv ti basteranno..... quando inizi a pestare forte (soprattutto in piste veloci) capisci che ti manca quella manciata di cavalli.
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Vecchio 25-06-06, 08: 52   #22
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Vecchio 25-06-06, 22: 58   #23
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>Però all inizio pensi che 10cv ti basteranno..... quando inizi a pestare forte
>(soprattutto in piste veloci) capisci che ti manca quella manciata di cavalli.

A parte chi ha già fatto un po' di gavetta io consiglio di partire con una mini meno estrema , ti "forma" meglio , ti costringe a spremere tutto e di più dal telaio senza metterti in crisi , certo è che i soldi che non spendi subito li spendi poi e con gli interessi ....
Mandi Massi
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la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!!
Solo Massi ti darà
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Vecchio 26-06-06, 23: 41   #24
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ma c`è qualcuno del forum che abbia una GP3 reverse e possa dire la sua ?
Mi sa che gli sparate tutti addosso ......
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Vecchio 27-06-06, 02: 04   #25
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>ma c`è qualcuno del forum che abbia una GP3 reverse e possa dire la sua ?

Ce l'hanno due ragazzi della mia comitiva , la mini è affidabile e come prestazioni è al pari degli altri motori , solo che ad esempio all'ultima uscita a jesolo uno di questi due ha rotto il pignone e non ne aveva un altro di scorta .... ha chiuso nel bagagliaio la mini a metà giornata ed è stato lì a guardare gli altri girare .
Se avesse avuto il classico pignone che ahnno gli altri Polini o i BZM glie lo avrei prestato io ed avrebbe continuato a girare.

>Mi sa che gli sparate tutti addosso ......

E' un forum , nessuno deve venderti nulla per cui ovviamente se ci sono degli svantaggi uno te li dice , tanto non ci guadagna niente a "venderti" qualcosa per eccezionale e senza lati negativi !!!!!!!
Se sei in una comitiva in cui già un po' di persone hanno la reverse allora può farsi ineressante , ma se devi avere una cassa di ricambi fornitissima ed acquistare tutto subito .... la spesa non è indifferente e io per me desisterei.
MAndi Massi
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Vecchio 27-06-06, 20: 02   #26
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L'avatar di laplace
 
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Originariamente inviata da apistomassi
E' un forum , nessuno deve venderti nulla per cui ovviamente se ci sono degli svantaggi uno te li dice , tanto non ci guadagna niente a "venderti" qualcosa per eccezionale e senza lati negativi !!!!!!!
Se sei in una comitiva in cui già un po' di persone hanno la reverse allora può farsi ineressante , ma se devi avere una cassa di ricambi fornitissima ed acquistare tutto subito .... la spesa non è indifferente e io per me desisterei.
MAndi Massi

Dai scherzavo..... era per fare un pò di umorismo.
Allora il problema è solo quello della scarsa diffusione ?
Che ricambi standard ha particolari (pignone, campane, frizione, catena ?)
Ciao

Ultima modifica di X20A-Strike Freedom ; 27-06-06 a 21: 09
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Vecchio 27-06-06, 23: 48   #27
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di diverso come materiale di consumo ha: rapporti, campana, massette,rotella d'accensione, le pasticche dei freni sono come le grc...
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