suba

scusa ma se il distanziale è usurato e non+in tolleranza sarà il caso di sostituirlo...anche perchè senò le piste dei cuscinetti si sfondano....tu che fai li tiri di+????non credo....
quà si parla di situazioni normali con i componenti logicamente in ordine.....
senò è come dire....ho una vite M10 sfilettata,a quanto la tiro?????

valentino#51

BEH,partivo dal presupposto che di distanziali standard non ce ne uno uguale all'altro e che i tiraggi che vengono lasciati vanno dai 3 agli 8 decimi,quindi i 55n/m mi fanno ridere,ma forse sono io che la prendo cosi.Probabilmente avete ragione voi e io sono in torto,non tutti possono avere la dinamometrica nel braccio.

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suba

vai tranquillo che se il distanziale non è in tolleranza sfondi i scuscinetti sia a mano che con la dinamometrica..

hornet

Tanto per cominciare Nm non è uguale a N/m; non capisco come fai a dire di avere anni di esperienza e ritenere una domanda come questa "stupida".
Per non parlare dell' esempio che tiri fuori cercando di avere ragione.
Il sapere per esattezza a quanti Nm (cioè newton per metro) tirare una ruota posso capire che non serva tanto, ma se uno non prova con una dinamometrica a "capire" indicativamente quale è lo sforzo che si deve fare per serrare qualsivoglia tipo di vite è fatica che riesca a replicare tale sforzo a "sensazione" utilizzando per giunta una chiave che sicuramente non è della stessa lunghezza di una dinamometrica.
Che i distanziali non siano uno uguale all' altro potrà anche essere vero, ma non mi dire che se hai una ruota con un distanziale "corto" la stringi poco per farla girare bene!!!!
Se hai anni di esperienza, non puoi dire che la dinamometrica non la vedi usare in pista.
Magari per i serraggi "normali" che si fanno in pista potrebbe essere "superflua" se hai manualità, ma sempre in pista se devi per esempio smontare il gruppo termico non la tiri fuori dalla cassettiera?
Forse non sono modifiche e prove che ti capita di fare in pista.

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