Edoardo58

infatti prima di toccare il motore voglio controllare il gp crono ma nn so come fare a vedere che indichi la temperatura giusta e che funzioni

Senior

Fai bollire dell'acqua ed infili la sonda dovresti leggere una misura approssimativa a 100°

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mididmaloss40

Quando vai in pista ti fai prestare da qualcuno un gpcrono e vedi quello che temperatura segna se è diversa vuol dire che è il tuo gpcrono che non funziona ( lo spero x te) se invece segna la stessa temperatura allora c'è qualche problema al radiatore o alla pompa o qualcos'altro e a quel punto sono

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Edoardo58

ok ora verifico il gp crono e poi vi dico

lucaguaz

beh nel dubbio cambia il sensore, non credo che costi una fortuna... io un pochino mi preoccuperei, perche ad agosto con 30 gradi arriveresti oltre l'ebollizione.... io in pista lenta, con radiatore maggiorato, ad agosto, non ho mai visto piu di 90 gradi, ma faceva davvero caldo......
pulisci bene anche la massa radiante del radiatore, non immagini cosa ci si infila dentro....

boso udine

allora no...non e normale 100/108 gradi...e con un 50 polini e 42 gradi, con il radiatore standard polini oscillavo massimo sui 90 gradi....

io ti consiglio visto che hai la dm inanzi tuttto di alzare il radiatore....di modo che tra le due forcelle guardando da davanti la moto ci vedi solo la massa radiante...poi fai le prove...dubito che il gp crono sia andato (potrebbe anche essere non dico di no ma prima alza il radiatore)

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fantastik

alzare il radiatore e' una cosa giustissima da fare...ma in estate!!!
adesso con queste temperature non credo che il radiatore piu' basso faccia salire la temperatura a 108°...
controlla la sonda come ti hanno detto,e poi ripulisci l'impianto di raffreddamento e il radiatore,sempre se sei sicuro di non essere magro di carburazione!

mass

mi intrometto nella discussione per chiedervi come si fa ad alzare il radiatore.
Io ho quello standard ricurvo su una dm.
L'ultima uscita a metà agosto (caldo infernale) ho toccato i 98°.
Premetto che non avevo neanche tolto il parafango anteriore

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suba

a me si era rotta la staffa superiore.con 2 fascette di plastica l'ho fissato diettamente al telaio e stava quei2cm + in alto.in+avevo sagomato il parafango

totò79

Quoto in pieno...............
Alzalo il più possibile, e modella il parafango nella parte posteriore in modo che giri come la gomma e non dritto; lo potresti abbassare anche di qualche mm andando alesare un pò i fori di fissaggio del parafango.