Facciamo una tabella sulla carburazione?

CZar · 19-06-06, 23: 16

Vorrei farei una proposta ma devo partire da un paio di presupposti.
Se dico str***te non sparatemi.

- un 3d su 2 viene aperto per domande sui getti del carburatore.
- a parita' di configurazione della moto il getto da usare e' praticamente lo stesso, varia un po' con la temp. esterna.
- fare il cerca sul forum a volte non porta risultati immediati.

Quindi perche' non creare una tabella aggiornata dalle vostre esperienze sulle scelte dei getti in funzione della config.motore.

Pensavo una cosa del tipo:

Gruppo termico-marmitta-tipo carb-stagione ----> usare getto del XX.

Che ne dite? Troppo variabile o puo' aiutare qualche neofita come me?

Ciao

Ale4-> · 19-06-06, 23: 23

potrebbe andare bene, solo per dare un punto di partenza. perchè ogni carburazione può cambiare da mini a mini!!!

19-06-06, 23: 24

Quote:

Originariamente inviata da czar2000

Vorrei farei una proposta ma devo partire da un paio di presupposti.
Se dico str***te non sparatemi.

- un 3d su 2 viene aperto per domande sui getti del carburatore.
- a parita' di configurazione della moto il getto da usare e' praticamente lo stesso, varia un po' con la temp. esterna.
- fare il cerca sul forum a volte non porta risultati immediati.

Quindi perche' non creare una tabella aggiornata dalle vostre esperienze sulle scelte dei getti in funzione della config.motore.

Pensavo una cosa del tipo:

Gruppo termico-marmitta-tipo carb-stagione ----> usare getto del XX.

Che ne dite? Troppo variabile o puo' aiutare qualche neofita come me?

Ciao

Magari fosse così semplice. Ogni motore ha la sua carburazione. figurati che la carburazione dipende anche dal peso del pilota.
2 motori identici posso avere carburazioni differenti.

speedmax71 · 19-06-06, 23: 27

la carburazione cambia anche in base al peso del pilota e poi da motore a motore cambia anche, non credo sia una cosa fattibile

ti faccio un esempio

calcola se provo io la motina e peso 70 kg e per me ti dico che è magra ,la provi tu che ne pesi 50 kg e mi dici che la senti grassa ,il peso del pilota influisce e non poco sulla carburazione ,in base al peso il motore sforza di piu' o di meno quindi varia la carb

non è una cosa semplice a parità di motore il getto puo' variare di molto

CZar · 19-06-06, 23: 32

ok speravo solo di renderci la vita un po' piu' semplice. Vorrei prendere un 15/15 per la motina del figlio, e mi servirebbe un punto di partenza, ma questo e' un altro discorso.

Se pensate che il 3d sia inutile si puo' anche chiudere.

Ciao e gentili come al solito

ts79 · 20-06-06, 00: 08

secondo me non è un idea stupida... giusto per dare un indicazione di max...
tipo:

carbu > peso pilota > temp > min > vite d'ottone > polv > spillo > posizione spillo > max
tutto in bel foglio excel

mattia90 · 20-06-06, 08: 18

si potrebbero dare solo delle indicazioni..niente di preciso!
pero è vero diventa complicato....

Sks28 · 20-06-06, 10: 09

naaaa nn funzionerebbe mai, troppe variabili...

CZar · 20-06-06, 14: 06

Beh, allora approfitto della gentilezza (p.s. ho searchato ma ne ho trovate di tutti i colori).
motore cina g.t. originale 49 - marmitta originale - sha 15/15 di pbp (arriva con il .68) - peso pilota circa 30 kg - caldo boia --> con che getto parto?

Sks28 · 20-06-06, 22: 59

proprio col 68, secondo me è un ottima base d partenza

19-06-06, 23: 16	#1
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Facciamo una tabella sulla carburazione? Vorrei farei una proposta ma devo partire da un paio di presupposti. Se dico str***te non sparatemi. - un 3d su 2 viene aperto per domande sui getti del carburatore. - a parita' di configurazione della moto il getto da usare e' praticamente lo stesso, varia un po' con la temp. esterna. - fare il cerca sul forum a volte non porta risultati immediati. Quindi perche' non creare una tabella aggiornata dalle vostre esperienze sulle scelte dei getti in funzione della config.motore. Pensavo una cosa del tipo: Gruppo termico-marmitta-tipo carb-stagione ----> usare getto del XX. Che ne dite? Troppo variabile o puo' aiutare qualche neofita come me? Ciao __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

19-06-06, 23: 23	#2
Ale4-> Junior Biker Registrato dal: 17-04-06 ubicazione: Roma Età : 39 Messaggi: 288 Minimoto: mk-5 & C2	potrebbe andare bene, solo per dare un punto di partenza. perchè ogni carburazione può cambiare da mini a mini!!! __________________ Ecco la mia mini YZF R1: http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/7680-ecco-mia-yzf-r1.html

19-06-06, 23: 27	#4
speedmax71 Super Biker Registrato dal: 04-02-06 ubicazione: trieste Età : 54 Messaggi: 1,170 Minimoto: C1 liquido	la carburazione cambia anche in base al peso del pilota e poi da motore a motore cambia anche, non credo sia una cosa fattibile ti faccio un esempio calcola se provo io la motina e peso 70 kg e per me ti dico che è magra ,la provi tu che ne pesi 50 kg e mi dici che la senti grassa ,il peso del pilota influisce e non poco sulla carburazione ,in base al peso il motore sforza di piu' o di meno quindi varia la carb non è una cosa semplice a parità di motore il getto puo' variare di molto __________________ C1 ad acqua gt 46 cc travasi raccordati e lucidati volano alleggerito dissipatore di calore pacco zocchi campana autoventilata zocchi 2 masse racing zocchi phbg 19 sava mco/mb

19-06-06, 23: 32	#5
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	ok speravo solo di renderci la vita un po' piu' semplice. Vorrei prendere un 15/15 per la motina del figlio, e mi servirebbe un punto di partenza, ma questo e' un altro discorso. Se pensate che il 3d sia inutile si puo' anche chiudere. Ciao e gentili come al solito __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

20-06-06, 08: 18	#7
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	si potrebbero dare solo delle indicazioni..niente di preciso! pero è vero diventa complicato.... __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

20-06-06, 00: 08	#6
ts79 MotoGP Biker Registrato dal: 10-09-05 ubicazione: Agrate B.za (Mi) Età : 47 Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r	secondo me non è un idea stupida... giusto per dare un indicazione di max... tipo: carbu > peso pilota > temp > min > vite d'ottone > polv > spillo > posizione spillo > max tutto in bel foglio excel

20-06-06, 10: 09	#8
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	naaaa nn funzionerebbe mai, troppe variabili...

20-06-06, 14: 06	#9
CZar MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Noventa Pad. (PD) Età : 62 Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50	Beh, allora approfitto della gentilezza (p.s. ho searchato ma ne ho trovate di tutti i colori). motore cina g.t. originale 49 - marmitta originale - sha 15/15 di pbp (arriva con il .68) - peso pilota circa 30 kg - caldo boia --> con che getto parto? __________________ Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

20-06-06, 22: 59	#10
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	proprio col 68, secondo me è un ottima base d partenza

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