05-08-11, 09: 59
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#11 | |
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Junior Biker
 
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05-08-11, 19: 22
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#12 |
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MotoGP Biker
 
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i rapporti da ripresa?? e che vuol di...XD
Metti dei rapporti giusti per dove giri e vedrai che la coppia verrà a meno che il motore abbia problemi. E cmq la coppia di una cina aria base per di + con jet pro non ti immaginare chissa cosa...la sentirai appena...XD E fai varie prove di regolazione con la frizione.
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05-08-11, 20: 36
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#13 |
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Junior Biker
Registrato dal: 29-07-11
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no io nn ho una cinese base ma ho solo piu il telaio cinese motore big bore carburatore dell'orto da 16 frizione regolabile a due masse con molle bzm nere,scarcio jet pro,collettore asp in metallo zocchi pacco lamellare in carbonio della polini,candela ngk ammortizzatore di sterzo e in fine fren idraulico anteriore...nn è una base
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05-08-11, 20: 46
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#14 |
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MotoGP Biker
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anche se non è come esce di casa è cmq base base, hai solo messo su pezzi e via...cosa inutile nelle cina aria.
Finche non lavori il motore o la scooterizzi una normale cina aria con i classici componenti cambiati (per di + con la jet pro) è ferma...non puoi pretendere di sentire la coppiona. Cmq lavora sui rapporti e sulla frizione...e appena puoi cambia marmitta.
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06-08-11, 13: 54
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#15 |
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Junior Biker
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ok grz giammax88 per i tuoi consilgi...
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07-08-11, 23: 16
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#16 |
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Junior Biker
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Allora ragazzi io ho provato sabato sera da andare in pista a miletto li ho cambiato la bobina,, è una bomba il problema dell'altra bobina e ke aveva piu resistenza di questa ke ho sotto adesso...
Kmq adesso va bene la ripresa c'è....li ho anche tirato un pò di piu le molle e va decisamente meglio....
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07-08-11, 23: 39
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#17 | |
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Junior Biker
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l'unica cosa che cambia e che un modello a una gobba e l'altra e piatta ma a livello di lavoro sono le stesse.
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07-08-11, 23: 57
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#18 | |
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MotoGP Biker
 
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08-08-11, 11: 21
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#19 |
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Junior Biker
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resistenza significa che al passaggio della corrente la bobina si oppone diciamo cosi in grandi linee,,meno c'è resistenza piu la corrente (ampere) scorre di piu...ho preso il tester e una bobina a piu resistenza (ohm),,mentre invece l'altra bobina ke ho sotto ne nettamente di meno,quindi significa che al passaggio della corrente si oppone di meno e quindi da piu corrente alla candela...poi lo so che sono ugali le bobine però in tanto questa che ho sotto a meno resistenza...che vi devo di???
la mia cinese in partenza e piu scattante e poi anche in accellerazione...adesso va bene...
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08-08-11, 17: 05
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#20 | |
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MotoGP Biker
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che una bobina sia più scorrevole...  Una volta che la candela ha fatto scintilla se ci metti il doppio della corrente fà scintilla uguale. La benzina scoppia uguale, non è certo se c'è più corrente nella scintilla che la benzina scoppia meglio. é vero che tramite centralina si ottiene qualcosa in alcuni motori, ma non è certo possibile in questo caso. Se ti andava male la puoi far andar bene, ma se andava bene non ti può certo andare di più. Se hai usato la stessa distanza bobina volano il miglioramento è sicuramente da attribuire alle molle frizione.
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