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Vecchio 16-05-11, 23: 16   #11
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per essere un motore ad aria mi sembrano troppo alti quei giri!
però se ti trovavi bene così non dico nulla!
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Vecchio 16-05-11, 23: 20   #12
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Io per ora ho montato per prova una frizione originale a 3 masse con molle dure, e sono
molto piu dure, infatti per metterle ho s*******to per 2 ore.
CorsaroNero2 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-05-11, 23: 20   #13
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se fasato bene e con una buona marmitta giusta x quel motore avra come giri 10000-12000.
spero di non aver detto una bufala.
con il motore zippato tengo la zocchi sui 5000 giri.
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Vecchio 16-05-11, 23: 25   #14
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La frizione regolabile due masse sarebbe ottima se userebbero materiali migliori, altrimenti
fai una giornata e la devi cambiare. Magari con la 3 masse ho un cosumo piu omogeneo.
CorsaroNero2 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-05-11, 23: 29   #15
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io la frizione 2 masse la o fatta rigenerare da un utente del forum. sembra materiale ottimo. appena la uso ti so dire.
ed la o pagata pochissimo la rigenerazione.
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Vecchio 16-05-11, 23: 39   #16
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[QUOTE=leonardo;1309009]io la frizione 2 masse la o fatta rigenerare da un utente del forum. sembra materiale ottimo. appena la uso ti so dire.
ed la o pagata pochissimo la rigenerazione.[/QUOTE
Si mi servirebbe ma per ora provo la 3 masse e vedo come va, per quanto riguarda i
giri motore, dopo il video ho fatto altre prove (quella era la prima accenzione) e penso
che ho un po esagerato con le fasature.
CorsaroNero2 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-05-11, 23: 42   #17
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Originariamente inviata da MTrevi Visualizza il messaggio
per essere un motore ad aria mi sembrano troppo alti quei giri!
però se ti trovavi bene così non dico nulla!
Ma sai tutto stà alla messa a punto del motore,
ma questo vale pure per le liquido,
non è solo questione di gusti.
Con BB di serie effettivamente a 8000 sei già a manetta.
La mia non sò bene quanto faccia di velocità e non ho il contagiri,
ma sempre grazie alla precisione del pressappoco
se facevo 60km/h con 6/70 prendevo 14000 giri,
con una cina aria.

@CorsaroNero2, sembra prendere dei bei giri,
ma mi sembri magro di passaggio,
occhio quindi al motore,
xkè con SHA essere magri di passaggio non è molto normale,
e sopratutto alzando le fasi si ingrassano ulteriormente i medi,
potrei pensare che ti prende aria,
ma prima però prova ad ingrassare.
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Io_N-Bello non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-05-11, 00: 01   #18
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Be ci ho lavorato parecchio per avere la massima pulizia, e raccordare tutto. Ma avere un
buon risultato a meta percorso su un motore da tagliasiepi, mi riempe di gioia.
CorsaroNero2 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-05-11, 00: 05   #19
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Questo motore e con una jet pro e un sha, tra 15 gg mi arriva una marmitta speciale e magari prendo un bel 19 phgb.
CorsaroNero2 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-05-11, 11: 04   #20
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come si fa a rigenerare la frizione ?? rispondete raga!
giammycocco non è collegato   Rispondi quotando
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