lucky seven con cilindro booster - Pagina 3

Io_N-Bello · 01-01-11, 20: 32

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Originariamente inviata da bcmteam

purtroppo no, il cilindro è 47,4 ma credo di allargare l'occhio di biella, la ciccia c'è, e usero il pistone bellissimo del cilindro, lo scarico del gt è a w, io non lo sapevo proprio che esistesse.

Il pistone che ti ho linkato c'è pure di 47,4
però adesso ho capito che hai il polini con scarico a W.
Basta che prendi il pistone nuovo per quel cilindro ma per minarelli invece che piaggio.
Il minarelli monta lo spinotto 10mm.
Quel GT và davvero forte, i cv li ha, magari è rabbiosetto...

bcmteam · 01-01-11, 21: 11

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

Il pistone che ti ho linkato c'è pure di 47,4
però adesso ho capito che hai il polini con scarico a W.
Basta che prendi il pistone nuovo per quel cilindro ma per minarelli invece che piaggio.
Il minarelli monta lo spinotto 10mm.
Quel GT và davvero forte, i cv li ha, magari è rabbiosetto...

Credo mi costi di meno allargare l'occhio di biella che ricomprare un pistone, anche perchè penso sia l'ultimo motore con albero tdr, poi so che ci saranno novità.

bcmteam · 01-01-11, 21: 26

Calcola che il gt completo l'ho pagato 50€, usato ma ancora ottimo.

fantastik · 01-01-11, 22: 49

quel cilindro polini ha davvero tanta forza!!!
ne ho un paio.....

Io_N-Bello · 01-01-11, 23: 01

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Originariamente inviata da fantastik

quel cilindro polini ha davvero tanta forza!!!
ne ho un paio.....

Tienili da parte, potrebbero tornarti utili...

Kennyroberts35 · 03-01-11, 10: 50

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Originariamente inviata da rm minimoto

accidenti ancora girano gli scarichi a W
erano usati dall DR (distribuzione ricambi) in una linea chiamata evolution per i peugeot metropolis .
hanno preso una toppa assurda all'epoca , poi non so se qualcuno ha sviluppato il sistema ..

Se non sbaglio si deformavano i traversini e non c'era modo di evitare l'usura di questa cosa. Davano il max per pochi km poi bisognava sempre smontare e fare manutenzione. Un Quartzetto di un amico lo smontammo e rimontammo x questo motivo 7-8 volte nel '98-'99...

Io_N-Bello · 03-01-11, 11: 10

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Originariamente inviata da Kennyroberts35

Se non sbaglio si deformavano i traversini e non c'era modo di evitare l'usura di questa cosa. Davano il max per pochi km poi bisognava sempre smontare e fare manutenzione. Un Quartzetto di un amico lo smontammo e rimontammo x questo motivo 7-8 volte nel '98-'99...

é un problema che si riscontra anche col traversino classico,
basta una passata di carta abrasiva sui traversini
in modo che aumenti la tolleranza col pistone di 1 centesimo rispetto al resto del GT.

fantastik · 03-01-11, 17: 49

a me non hanno mai dato nessun problema....
e pure io li usavo su motori tutti elaborati.
saro' stato fortunato?!

Io_N-Bello · 03-01-11, 18: 58

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Originariamente inviata da fantastik

a me non hanno mai dato nessun problema....
e pure io li usavo su motori tutti elaborati.
saro' stato fortunato?!

Dipenderà pure dalle temperature di scarico.
I traversini dilatano di più del cilindro.

01-01-11, 21: 26	#23
bcmteam Super Biker Registrato dal: 17-09-08 ubicazione: Roma Messaggi: 1,056 Minimoto: lucky seven e Avotek	Calcola che il gt completo l'ho pagato 50€, usato ma ancora ottimo.

01-01-11, 22: 49	#24
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	quel cilindro polini ha davvero tanta forza!!! ne ho un paio.....

03-01-11, 17: 49	#28
fantastik MotoGP Biker Registrato dal: 02-09-09 ubicazione: napoli Messaggi: 2,085 Minimoto: DM tdi euro3......	a me non hanno mai dato nessun problema.... e pure io li usavo su motori tutti elaborati. saro' stato fortunato?!