Io_N-Bello

Apro questo sondaggio con l'intento di capire come dovrebbe essere e quanto dovrebbe costare una marmitta per capire come indirizzare un eventuale prodotto.
Ovviamente bisogna anche tener presente che non si può aver la botte piena e la moglie ubriaca,
ovvero avere una zokki al costo di una jet pro...
però valutando bene si può trovare un compromesso che potrebbe essere ideale.
Quindi via al sondaggio...

E adesso un pò di spiegazioni,
Per estremamente economica significa fare un tubo tipo la jet con il solo scopo di far rumore spendendo il meno possibile.
Un occhio alle prestazioni intendo una marmitta semplice a 4-5 coni che abbia un minimo di accordatura su una spesa di circa 60€ in modo da affiancarsi alle Dig e tecnigas.
Prestazioni senza badare a spese ovvio si intende un prodotto di elite come la zocchi,
ovviamente in quel caso metto la guida per preparare il motore nella maniera adeguata per la marmitta.
oppure un prodotto versatile che stia fra la dig e la zokki,
ma che dia tramite collettori intercambiabili (optionals) di potersi accordare la marmitta sulle proprie specifiche di motore,
e xkè no magari si riesce a portarsela anche sulle cina liquido.

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dany_XIII

deve essere personalizzabile,
quindi riprendo la tua idea da un altro post dove avevi suggerito un metodo per poter rendere personalizabile l' accordo di una marmitta tramite l' uso di diversi collettori !!
potersi assemblare uno scarico in base ai propi bisogni sarebbe fantastico.


prezzo? 50-60€ ma se il prodotto merita si potrebbe spendere anche qualcosina in più...

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Io_N-Bello

Mi raccomando rispondete tutti con un minimo di giudizio.
E cmq ne possiamo parlare per eventuali suggerimenti o idee.

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opiklo

La marmitta ideale dovrebbe essere versatile in modo da adattarsi a diversi tipi di motore o alle varie tipologie di Piste(lente, medie o veloci).
Sicuramente l'idea di Io_N-Bello di predisporre molti tipi di collettore (Per es. da accelerazione, allungo e una via di mezzo) sembra la scelta più azzeccata e concreta...
Infine, come avviene già per la marmitta cina pancia grossa che monta la C1, un prezzo concorrenziale la renderebbe molto appetibile

Io_N-Bello

la marmitta verrebbe fatta in italia,
i cinesi non ne voglio sapere di non copiare, e cmq accollano produzioni di minimo 200-300 pezzi.
Vale a dire che per 30€ è praticamente impossibile,
anche prendendo quella mamritta di partenza bisognerebbe poi lavorarci sopra e il prezzo salirebbe cmq
poi quel silenziatore è come se non ci fosse.
A quel punto tanto vale far tutto nuovo.

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FaBiEttO#27

se si fa una cosa fatta bene anche sopra i 60 euro.. ma che non superi i 100. poi c'è gia una cosa base (jet pro) per chi monta solo il classico BB

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Io_N-Bello

Il problema è che poi chi prende un BB potrebbe preferire il basso costo della jet.
Se però si accompagnasse l'espanzione con tutta una guida per farla rendere al meglio?
cmq con l'opzione del collettore intercambiabile si potrebbe accordare sia su BB di cassetta
sia su quello preparato.

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dany_XIII

secondo te perchè nessuna casa prodruttrice ci ha mai pensato?

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Io_N-Bello

xkè ognuno pensa a farsi la marmitta per il proprio motore,
zokki l'ha fatta la marmitta,
ma è da capir bene su che tipologia è sviluppata,
poi non è che ci sia una gran cultura dell'espanzione,
ovvero chi sà non parla.
Cmq su un BB di cassetta non è che con una mamritta si può pretendere di tirar fuori 8cv,
però di sicuro qualcosa di buono si può fare.
C'è anche da ricordarsi che il rendimento di una marmitta è in %
il che vuol dire che con 10cv si sente di più
la differenza che con 4cv.
Poi il problemone di questi motori
è che pochi si son messi a cercare di farli funzionare da motore sportivo,
La maggior parte comprime mette il carbu e volano alleggerito.
Ti faccio un esempio
che mi ha lasciato un pò perplesso ma che rende l'idea...
preparavo un motore per uno
e ogni volta che lo provava non gli piaceva,
diceva che non scattava,
poi mi portò uno dei suoi motori per controllarlo,
semplicemente lo fasai a 125° e lo montò con una frizione zokki già un pò strintina.
Lui ne rimase soddisfattissimo,
poi capii che il suo "NON SCATTA" non era nel motore ma nella frizione.

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the_fire

io dico pancia unica e vari collettori per gli accordi fino a 100 mi va bene e una ventina di euro per i collettori