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#1 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 15-09-05
ubicazione: Oleggio (NOVARA)
Età : 48
Messaggi: 4,029 Minimoto: DM GP1 Fty-R 09 ; Pit Evo-X MBR Team 160 4V; Pit MBR-M EVO 160 4v; CRF 150R
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Ma come deve essere la campana frizione per una frizione a 2 massette?
Meglio ventilata o quella originale va bene anche lei? |
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#2 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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che io sappia x le cinesi ad aria c?? solo un tipo di campana...
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#3 |
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MotoGP Biker
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bho allora grazie mille!!!
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#4 |
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Mini Biker
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ubicazione: Pisa, Italy
Età : 47
Messaggi: 166
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Zocchi mi ha appunto detto che l'unica campana che posso mettere ? una in acciaio che ha lui... ma mi ha anche detto che se cambio frizione posso anche tenermi la mia originale.
Ma allora... come mai Zocchi ne fa una alternativa se poi posso utilizzare anche l'originale?? Premetta che la campana voglio da 77 perch? la voglio compatibile con frizioni nuove... e al consumo della frizione sono un sostenitore della modifica con la rondella alle massette finch? si pu? fare invece del cabmio con una campana pi? piccola tipo la 76 o 75... per poi cambiare di nuovo la frizione quando non ci arrva pi?. Dite che posso utilizzare la campana originale su una frizione a 2 massette Zocchi??
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#5 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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che io sappia si pu? montare, ma a questo punto con 25? ti prendi una frizione regolabile cinese comprese spedizioni...
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#6 |
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MotoGP Biker
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ho provato in tutti i modi ma la frizione non viene via, non si svitano nemmeno le viti dei pattini con che cosa scaldi il ferma filetti perfavore?
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#7 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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Per svitare le viti ho usato una pinza a grip, per il frena filetti l'accendino
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#8 |
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MotoGP Biker
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ho provato ma sono durissime, senso orario e antiorario?
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#9 |
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Visitatore
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antiorario se ricordo bene, cmq basta che le sblocchi e poi le sviti a mano, fai te...
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#10 | |
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Mini Biker
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Quote:
E poi dove la trovo a quel prezzo??
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