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Vecchio 25-05-06, 09: 17   #11
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senti io avevo lo stesso problema,ho fatto regolare la carburazione e va bene
Ma la carburazione l'hanno regolata dallo spillo dentro verò? Ierisera ci ho provato, ho alzato lo spillo, ma ho fatto peggio, però non avevo tempo di fare l'opposto per vedere se andava meglio, lo farò stasera......

Per la catena che raschia il telaio, nessuno mi sa consigliare?
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Vecchio 25-05-06, 09: 18   #12
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non te lo so dire,perkè l'ha fatto quando io non ero presente
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Sono un diesel parto male ma poi....
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Vecchio 25-05-06, 09: 57   #13
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ciao per la catena ti comsiglio di giocare con gli spessori delle ruote ,ma quelli che montano sembra che li ha tagliati un non vedente sono tagliati storti, io li ho sostituiti con delle rondelle ,cosi posso tranquillamemte fare l' allineamento della corona e del pignone,anche perche non penso che il motore sia incernierato a dei buchi asolati
cmq, questo e' quello che ho fatto io
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e come disse il saggio ;qualcuno nasce con il sangue piu' rosso degli altri.
charger61 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-05-06, 10: 13   #14
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Originariamente inviata da charger61
ciao per la catena ti comsiglio di giocare con gli spessori delle ruote ,ma quelli che montano sembra che li ha tagliati un non vedente sono tagliati storti, io li ho sostituiti con delle rondelle ,cosi posso tranquillamemte fare l' allineamento della corona e del pignone,anche perche non penso che il motore sia incernierato a dei buchi asolati
cmq, questo e' quello che ho fatto io
Il motore è fissato con 4 viti sotto ed un sostegno sopra. Le viti sotto hanno delle asole lunghe, in modo da far scorre il motore a destra o sinistra, però c'è quella sopra, che va piegato il sostegno per spostarla di più di come è ora. Le rondelle dietro, ma le devo mettere sul mozzo della ruota oppure devo metterle tra ruota e corona in modo da farla veniere in fuori? Scusa la domanda banale, ma la cosa mi dà qualche perplessità......
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Vecchio 25-05-06, 10: 35   #15
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se puoi allora muovi il motore, mentre per le rondelle basta sostituirle allo spessore che c'e' adesso quindi le rimetti come stava lo spessore, non ti conviene spessorare la corona dalla ruota!
scusami il gioco di parole
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e come disse il saggio ;qualcuno nasce con il sangue piu' rosso degli altri.
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Vecchio 25-05-06, 13: 13   #16
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su quella di un mio amico ho tagliato la parte del telaio che grattava è l'ho saldata piu distante...perche con gli spessori non riuscivo piu a fare l'allineamento perfetto tra corona e pignone!!!
avalon non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-05-06, 15: 06   #17
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su quella di un mio amico ho tagliato la parte del telaio che grattava è l'ho saldata piu distante...perche con gli spessori non riuscivo piu a fare l'allineamento perfetto tra corona e pignone!!!
Interessante questa alternativa...........
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Vecchio 25-05-06, 19: 34   #18
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per la catena, la soluzione più semplice, al posto che tagliare il telaio, è costruirti un semplice tendicatena...
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ktm #93
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Vecchio 25-05-06, 22: 00   #19
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Ma io non so neppure cosa è un tendicatena!!!!!!

Comunque stasera ho sitemato la carburazione!!!!! Va alla grande!!!!!
Domani compro le molle per la frizione più spesse e sabato cambio le molle e monto la lamella incarbonio, in attesa di concludere per il carburatore!!!!!!!
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Vecchio 25-05-06, 23: 14   #20
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le ****** hanno sempre le rogne... vi dirò, ne ho comprata una per vedere se andava (ho la blata, principalmente) ho fatto miscela al 2, e non si accendeva... alla fine ho scoperto ke il getto non era un getto, bensì un pezzettino di ferro ke non era neanche traforato... questo x spiegarvi l'assurdita delle mk in genere
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Veloce nell'aria, veloce nella pista...
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