Quale carburatore sulle cinesi ad aria!??? - Pagina 6

giangibona44 · 01-02-11, 11: 50

Lascia perdere, guarda da avotecnica, il sha 15 non costa niente

dany_XIII · 01-02-11, 12: 52

Io il 18 PHGB l'ho pagato 43€ su AVT !

giangibona44 · 01-02-11, 13: 06

Il 15 costa 27, il 16 costa 28 e il phgb 21 costa 47

bcmteam · 01-02-11, 13: 17

Userei un phbg da 18 o 19 e mi sembra di aver capito che da avt costi poco, poi ci perderei un pò di tempo a carburarlo.
Sempre se controllando i diagrammi non hai fatto fasi improponibili.

Io_N-Bello · 01-02-11, 14: 32

Quote:

Originariamente inviata da DesmoMascio

Bello, sei stato molto gentile!
più che altro trovo strano che non mi tenga il minimo...e pure che la carburazione appaia magra...improvvisamente dopo i lavori....mha!!
guarda....ti dico una cosa...ho moltissimo da imparare, soprattutto sul campo delle fasature, io alla fine mi diverto a smanettare....per ora cmq andrò per gradi...cercherò di far andare questo motore, cambierò il carburatore e poi vedo che succede...accorcerò un po' la marmitta, perchè grazie al post che hai messo ho capito di averla fatt un po' troppo spinta (la volevo per la potenza massima, ma forse è proprio esagerata) e poi vedrò...
comprarmi un GT big bore per ora lo avverto un po' come una sconfitta...vorrei riuscire a risolvere con questo...in cui ho speso tempo e un po' di ingegno...ma se non sarà il caso lascerò perdere...

l'unica cosa che mi farebbe incavolare dell'SHA è che l'unico intervento possibile è cambiare il giglè...bisogna sempre star lì a smontare la cavolo di vashetta...
senti, ma...un PHBG può essere regolato sia ai bassi che agli alti, in modo indipendente, o non ti offre questo tipo di raffinatezze??

grazie!!!

Continui a non capire quello che ti dico.
Devi armarti di goniometro e controllare che fasature hai sia per travasi sia per lo scarico.
Leggi quà
http://www.minimotovrforum.it/minimo...-fasature.html
Più alzi la fasatura dei travasi e più la carburazione sarà ostica,
intorno a 120° di travaso si ha un ottimo compromesso.
Più alzi la fasatura più il motore girerà alto perdendo ai bassi regimi.
Stesso discorso per la marmitta,
scorciando vai ad accordare la risonanza ad un regime sempre più elevato,
semmai se vuoi privilegiare i bassi devi allungarla.
http://sites.google.com/site/mondoem...mpi/espansione
Il "troppo spinto" al massimo potrebbe essere coni troppo inclinati o una pancia eccessivamente grossa.

DesmoMascio · 01-02-11, 19: 55

sì, Bello ho capito..."cercherò di farla andare comunque" voleva dire che anche se ho fatto fasi troppo spinte, non butterò il motore a prescindere...lo proverò uguale, magari con un cabu diverso...
comunque, appena tornerò a casa controllerò con il goniometro la fasatura esattamente come spiegato da Dany. mi son già letto qualcosa, ma ho alcuni dubbi. finirò di leggere bene e poi misurerò con cura...
vi farò sapere!!
grazie anche a Giangibona, Dany e Bcm...

Bello, inoltre,
la marmitta che mi son fatto fare, è stata un po' improvvisata. su base teorica è un bel "monstrum"....prima di comprarmi la jet-pro o di farmi fare qualcosa di più specifico ho fatto come dice la vecchia guida su: "come modificare le minimoto cinesi ad aria".

ho cambiato solo il polmone!!! ma per quella aspetto di vedere che effetto avrà su tutto il resto...

Io_N-Bello · 01-02-11, 20: 01

Le fasi non sarebbero troppo spinte ma esagerate,
con 140° la potenza massima ti dovrebbe andare a 18000-20000 giri,
il motore non ci arriverà mai e sarai sempre col motore spompato
e ti porterai sempre dietro problemi di carburazione.

leonardo · 01-02-11, 20: 26

ciao,da quanto o capito sulla mini ci vuoi spendere il meno possibile.
io ti consiglio un bel sha 16-16 su avt costa 28 euro va da dio. va bene sia sul bb che sulla zippata.
si carbura bene e necessita di qualche getto x la carburazione

Io_N-Bello · 01-02-11, 21: 05

Si certo, ma se il motore è correttamente preparato.

DesmoMascio · 01-02-11, 23: 36

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Le fasi non sarebbero troppo spinte ma esagerate,
con 140° la potenza massima ti dovrebbe andare a 18000-20000 giri,
il motore non ci arriverà mai e sarai sempre col motore spompato
e ti porterai sempre dietro problemi di carburazione.

se così fosse, non ci sarebbe modo di farla andare??....spingerla fin lassù è impossibile?

01-02-11, 11: 50	#51
giangibona44 Junior Biker Registrato dal: 10-01-10 ubicazione: longare(Vicenza) Messaggi: 428 Minimoto: cina aria mk2 con un paio di modifiche	Lascia perdere, guarda da avotecnica, il sha 15 non costa niente __________________ w l'hockey padova e le mini

01-02-11, 12: 52	#52
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01-02-11, 13: 06	#53
giangibona44 Junior Biker Registrato dal: 10-01-10 ubicazione: longare(Vicenza) Messaggi: 428 Minimoto: cina aria mk2 con un paio di modifiche	Il 15 costa 27, il 16 costa 28 e il phgb 21 costa 47 __________________ w l'hockey padova e le mini

01-02-11, 19: 55	#56
DesmoMascio Super Biker Registrato dal: 26-01-11 ubicazione: Prov. PG Messaggi: 912 Minimoto: Mk5 "arrangiata in garage": ingegno + pressappochismo meccanico!	sì, Bello ho capito..."cercherò di farla andare comunque" voleva dire che anche se ho fatto fasi troppo spinte, non butterò il motore a prescindere...lo proverò uguale, magari con un cabu diverso... comunque, appena tornerò a casa controllerò con il goniometro la fasatura esattamente come spiegato da Dany. mi son già letto qualcosa, ma ho alcuni dubbi. finirò di leggere bene e poi misurerò con cura... vi farò sapere!! grazie anche a Giangibona, Dany e Bcm... Bello, inoltre, la marmitta che mi son fatto fare, è stata un po' improvvisata. su base teorica è un bel "monstrum"....prima di comprarmi la jet-pro o di farmi fare qualcosa di più specifico ho fatto come dice la vecchia guida su: "come modificare le minimoto cinesi ad aria". ho cambiato solo il polmone!!! ma per quella aspetto di vedere che effetto avrà su tutto il resto... __________________ "sai che sono nato per perdere e scommettere è da pazzi ma è così che mi piace e non dimenticarti del jolly!" Ace of Spades_M0T0RH3AD

01-02-11, 20: 01	#57
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Le fasi non sarebbero troppo spinte ma esagerate, con 140° la potenza massima ti dovrebbe andare a 18000-20000 giri, il motore non ci arriverà mai e sarai sempre col motore spompato e ti porterai sempre dietro problemi di carburazione. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

01-02-11, 13: 17	#54
bcmteam Super Biker Registrato dal: 17-09-08 ubicazione: Roma Messaggi: 1,056 Minimoto: lucky seven e Avotek	Userei un phbg da 18 o 19 e mi sembra di aver capito che da avt costi poco, poi ci perderei un pò di tempo a carburarlo. Sempre se controllando i diagrammi non hai fatto fasi improponibili.

01-02-11, 20: 26	#58
leonardo Junior Biker Registrato dal: 06-01-10 ubicazione: Buggiano Messaggi: 746 Minimoto: tutte vendute	ciao,da quanto o capito sulla mini ci vuoi spendere il meno possibile. io ti consiglio un bel sha 16-16 su avt costa 28 euro va da dio. va bene sia sul bb che sulla zippata. si carbura bene e necessita di qualche getto x la carburazione __________________ www.offroadmodel.blogspot.com il mio blog

01-02-11, 21: 05	#59
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Si certo, ma se il motore è correttamente preparato. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube