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Vecchio 12-12-09, 12: 39   #21
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Originariamente inviata da baffos Visualizza il messaggio
ma tu hai visto in gara pit bike 4t anche 150cc e i motard polini 70cc 2t??

le pit il confronto lo perdono alla grande
Ti ho detto... vieni a provare la mia... poi ne riparliamo.
Ah... forse ho dimenticato di dire che non ha più nulla di originale?
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AngiolettoNero non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-12-09, 12: 44   #22
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Ah... comunque il progetto iniziale che era pure in vendita su ebay... girava pure da acceso... il problema era l'ingombro... dalla parte accensione era enorme... e tutto squilibrato sulla destra... questo perchè, ovviamente, bisognava tenere l'allineamento pignone corona.
Quindi se riuscite a inventarvi un V a 90° o simile... allora poi la cosa cambia. :P
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AngiolettoNero non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-12-09, 12: 50   #23
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Originariamente inviata da Kennyroberts35 Visualizza il messaggio
Se volete partecipo pure io. Anzi direi di proprio di avviare una discussione in merito.

Innanzi tutto BCM quel "sistema" lo vidi pure io ma non ero tanto convinto della funzionalità.

Sapendo che ormai con i motori cinesi si può ricostruire tutto con tornio e fresa, mi piacerebbe impostare un sistema mod. Ducati con cilindri a V 90° tipo:

http://www.youtube.com/watch?v=iUhDeqMm_zo

sarebbe necessaria però una doppia accensione, o meglio un volano con una bobina che dia 2 uscite di tensione, così da poter montare la frizione su un lato come nei normali motori.

Tutto il motore risulterebbe compatto e montabile sotto telai normali ma "impostati". Se ci penso non è così difficile, poi si può affinare tutto con persone che se ne intendono di 2T. Se solo avessi tornio e fresa!!!
il problema è lacamera di manovella,
se usi le bielle affinacate i pistoni devono pompare insieme,
sennò si deve separare le 2 camere,
ma apriamo un tread wai che l'idea mi piace,
lo apro io.
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Io_N-Bello non è collegato   Rispondi quotando
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