Ecco cosa ho fatto...

dimitry_21 · 23-07-08, 08: 50

Ciao...
volevo condividere con voi le mie modifiche alla mia mk5...
ora devo dire che va bene...
pur sempre una cinese ma almeno un pò più guidabile...
le modifiche per la guidabilità sono:
- regolati manubri dritti (in linea tra loro)
- trovata pressione giusta di gonfiaggio gomme ( 1,3 ant 1,7 pos (peso 63kg))
- sostituiti cuscinetti ruote con degli SKF 6000 ( incredibile... le ruote girano a meraviglia ora)
- ingrassata catena con grasso per coppie coniche (molto importante)
- ultimo e più importante!! REGOLATA RUOTA POSTERIORE! ho messo finalmente in asse la ruota posteriore, beh anche questo è incredibile ma la mini ha tutto un'altro spunto oltre che maneggevolezza... questo perchè finalmente la catena "lavora" dritta e trasmette bene il movimento alla ruota posteriore...

poi ho fatto anche alcune modifiche a livello motoristico:
- scarico jet-pro
- Carburatore 14 con filtro a cono
- lamelle bi-petalo polini
- candela ngk

senza aver speso molto sono riuscito ad ottenere qualcosa di buono dalla cinesina...
spero di essere utile a qualcuno...

feffa9 · 23-07-08, 11: 15

riguardo la pressione delle gomme, per il tuo peso troppo alta metti 1.2 davanti e 1.4 dietro...! vedrai come cambia la mot....!

finoallatela · 23-07-08, 11: 16

messa a punto ottima direi.

sono interessato alla regolazione della ruota posteriore. che tipo di setting hai fatto per regolarla?
anche la mia lavora storta ed ho cercato di giocare con i distanziali ma o la catena è storta o il disco non entra nel blocco freno.

grazie e complimenti per la minibelva

finoallatela · 23-07-08, 11: 18

Quote:

Originariamente inviata da feffa9

riguardo la pressione delle gomme, per il tuo peso troppo alta metti 1.2 davanti e 1.4 dietro...! vedrai come cambia la mot....!

per un peso di 78kg che pressione suggerisci?
ho delle gommacce cinesi
grazie

Ste#155 · 23-07-08, 11: 31

Quote:

Originariamente inviata da finoallatela

per un peso di 78kg che pressione suggerisci?
ho delle gommacce cinesi
grazie

io con PMT giro a 1.2 davanti e 1.5-1.6 dietro e sono 76 kg.
però con le gomme cinesi dipende..perchè si sono modleli e modelli...s ehai le cenew o le zhong ya puoi usar queste pressioni, mentre se hai altre marchi più scadenti di solito le gomme cinesi tocca gonfiarle di più(ma non saprei dirti quanto..devi provare tu)

finoallatela · 23-07-08, 11: 46

Quote:

Originariamente inviata da Ste#155

io con PMT giro a 1.2 davanti e 1.5-1.6 dietro e sono 76 kg.
però con le gomme cinesi dipende..perchè si sono modleli e modelli...s ehai le cenew o le zhong ya puoi usar queste pressioni, mentre se hai altre marchi più scadenti di solito le gomme cinesi tocca gonfiarle di più(ma non saprei dirti quanto..devi provare tu)

grazie fai che le mie non so neanche di che marca sono ma sicuramente sono scadenti purtroppo.
per adesso giravo con 2 ma provero a sgonfiarle fino a che trovo il punto giusto

feffa9 · 23-07-08, 12: 25

Quote:

Originariamente inviata da finoallatela

per un peso di 78kg che pressione suggerisci?
ho delle gommacce cinesi
grazie

prova 1.3 anteriore e 1.5 posteriore e vedi come va...!
comunque butta le gomme cinesi e fatti due belle pmt...!

dimitry_21 · 24-07-08, 08: 47

ciao...
beh diciamo che la taratura della ruota posteriore è andata un pò a sensazione...
cioè nel punto in cui aveva la massima scorrevolezza....
appena ho un attimo di tempo pensavo di smontare anche il motore e metterlo in asse...
adesso vedo di fare un disegnetto del problema che ho riscontrato...

per me il problema come nel disegno è una piccola curva che fa la catena...
questo mi sembra derivi dal fatto che il motore nn sia perfettamente dritto...
aspetto le ferie...
poi smondo e calibro alla mano la metto a posto...
ah mi era venuta la pazza idea di costruirmi un telaio a tralicio...
appena riesco posto uno schizzo su carta che ho fatto...
che ne dite?
si nn ne vale la pena ma sapete...
l'auto costruzione.... eh....
Ah... Stasera provo con la pressione che mi hai consigliato!

dimitry_21 · 24-07-08, 08: 50

ah mi ero dimenticato...
i due distanziali li ho tirati circa mezzo centimetro....
di più la catena non scorre molto bene...
x il freno giochi con la vite grande e la vitina a brugola in mezzo alla pinza...
provi finche la ruota scorre libera...

23-07-08, 11: 15	#2
feffa9 Junior Biker Registrato dal: 18-02-08 ubicazione: Roma Messaggi: 451 Minimoto: DM......	riguardo la pressione delle gomme, per il tuo peso troppo alta metti 1.2 davanti e 1.4 dietro...! vedrai come cambia la mot....! __________________ Federica Foschi

23-07-08, 08: 50	#1
dimitry_21 Junior Biker Registrato dal: 21-07-08 ubicazione: Fonte (TV) Età : 40 Messaggi: 480 Minimoto: Bms P2 - Bzm 50 Parecià...	Ecco cosa ho fatto... Ciao... volevo condividere con voi le mie modifiche alla mia mk5... ora devo dire che va bene... pur sempre una cinese ma almeno un pò più guidabile... le modifiche per la guidabilità sono: - regolati manubri dritti (in linea tra loro) - trovata pressione giusta di gonfiaggio gomme ( 1,3 ant 1,7 pos (peso 63kg)) - sostituiti cuscinetti ruote con degli SKF 6000 ( incredibile... le ruote girano a meraviglia ora) - ingrassata catena con grasso per coppie coniche (molto importante) - ultimo e più importante!! REGOLATA RUOTA POSTERIORE! ho messo finalmente in asse la ruota posteriore, beh anche questo è incredibile ma la mini ha tutto un'altro spunto oltre che maneggevolezza... questo perchè finalmente la catena "lavora" dritta e trasmette bene il movimento alla ruota posteriore... poi ho fatto anche alcune modifiche a livello motoristico: - scarico jet-pro - Carburatore 14 con filtro a cono - lamelle bi-petalo polini - candela ngk senza aver speso molto sono riuscito ad ottenere qualcosa di buono dalla cinesina... spero di essere utile a qualcuno...

23-07-08, 11: 16	#3
finoallatela Mini Biker Registrato dal: 17-07-08 ubicazione: milano Messaggi: 9 Minimoto: 3.7.0	messa a punto ottima direi. sono interessato alla regolazione della ruota posteriore. che tipo di setting hai fatto per regolarla? anche la mia lavora storta ed ho cercato di giocare con i distanziali ma o la catena è storta o il disco non entra nel blocco freno. grazie e complimenti per la minibelva

24-07-08, 08: 47	#8
dimitry_21 Junior Biker Registrato dal: 21-07-08 ubicazione: Fonte (TV) Età : 40 Messaggi: 480 Minimoto: Bms P2 - Bzm 50 Parecià...	ciao... beh diciamo che la taratura della ruota posteriore è andata un pò a sensazione... cioè nel punto in cui aveva la massima scorrevolezza.... appena ho un attimo di tempo pensavo di smontare anche il motore e metterlo in asse... adesso vedo di fare un disegnetto del problema che ho riscontrato... per me il problema come nel disegno è una piccola curva che fa la catena... questo mi sembra derivi dal fatto che il motore nn sia perfettamente dritto... aspetto le ferie... poi smondo e calibro alla mano la metto a posto... ah mi era venuta la pazza idea di costruirmi un telaio a tralicio... appena riesco posto uno schizzo su carta che ho fatto... che ne dite? si nn ne vale la pena ma sapete... l'auto costruzione.... eh.... Ah... Stasera provo con la pressione che mi hai consigliato!

24-07-08, 08: 50	#9
dimitry_21 Junior Biker Registrato dal: 21-07-08 ubicazione: Fonte (TV) Età : 40 Messaggi: 480 Minimoto: Bms P2 - Bzm 50 Parecià...	ah mi ero dimenticato... i due distanziali li ho tirati circa mezzo centimetro.... di più la catena non scorre molto bene... x il freno giochi con la vite grande e la vitina a brugola in mezzo alla pinza... provi finche la ruota scorre libera...