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Vecchio 09-05-08, 00: 11   #1
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siccome in uscita di curva quando spalanco sento sempre l anteriore ballerino che dite che mi conviene fare???sfilo le forcelle???di quanto???2 cm o di piu!!!quali sono i pro e i contro di questo settaggio???grazie
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Vecchio 09-05-08, 01: 44   #2
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intanto vai poco alla volta.. io direi mezzo centimetro alla volta così ti rendi conto di qual'è la regolazione ottimale per te...
sfilandole sposti il peso sull'anteriore tutto li.. e abbassi ovviamente la motina all'avantreno modificandone il bilanciamento. E' una cosa molto soggettiva, da provare che solo provando capirai...

E poi che intendi per ballerino??? Vibrazioni? se si potrebbe essere la gomma io avevo una gomma deformata e l'ho dovuta cambiare subito era quella.
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Vecchio 09-05-08, 09: 21   #3
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ballerino intendo che se apro gas in uscita la spinta del motore mi tende a far saltellare la gomma come se provasse ad impennarsi,poi io giro solitamente in una pista con asfalto poco curato(solaro...) e di certo non mi aiuta...la gomma è nuova,avrà 2-3 ore di utilizzo...quindi mezzo centimetro alla volta??di solito voi di quanto le sfilate le forke??
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Vecchio 09-05-08, 09: 27   #4
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L'avatar di francesco#3
 
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nn è ke hai la forcella allentata?!
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Vecchio 09-05-08, 09: 29   #5
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no...è fissa e bella stretta
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Vecchio 09-05-08, 09: 31   #6
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L'avatar di francesco#3
 
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all fai come diceva super elio e viaa....
abbassala un po meno di 1CM e e vedi come va
ciao
francesco#3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-05-08, 11: 12   #7
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io le ho sfilate di un pò più di 2 cm, cmq fai la prova, dipende da come ti trovi... certo non è come su un'italiana che si sentono anche i 2 mm di regolazione, sulla cina si va a centimetri
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"Datemi un qualsiasi mezzo a motore e io ve lo porterò al limite"
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Vecchio 09-05-08, 14: 29   #8
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scusa ma che gomme monti!?
poi la tua posizione e' abbastanza caricata in avanti oppure stai un po' seduto dietro!!
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Vecchio 09-05-08, 17: 26   #9
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come posizione sto ben in avanti...le gomme sono le cinesi della mutua...ma il problema non sta nelle gomme,io penso sia dovuto all aumento di potenza,mica parte la ruota!!!!cmq senza sfilare le forche ho abbassato i semimanubri di 2 cm e sembra mooooooooooooooolto meglio!!!
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Vecchio 09-05-08, 20: 13   #10
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:rotflma voi come fate a girare coi semimanubri paralleli alla piastra???io mi trovo benissimo coi semimanubri tirati un po in dietro(sarà che sono abituato col ninja636)...che vantaggi avete trovato mettendoli paralleli???
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