14-04-08, 19: 13
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#1 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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piccole perdite
A volte quando do un accellerara a fondo il carburatore fa pipi...esce il perno della molletta e quindi mi blocca in basso il galleggiante...come posso risorlvere il problema!??
il carbu è ancora il 12/12 originale!!...intanto vorrei dei consigli su un buon carburatore in modo da disfarmi di questo!!!! grazie 
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14-04-08, 21: 49
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#2 |
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Mini Biker
 
Registrato dal: 14-09-07
ubicazione: roma
Messaggi: 249 Minimoto: mk2
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è quello originale da molti problemi nn solo quello!!!!cmq ti consiglio un 14/14sha o un 15/15 sha!!!cmq sulla cina ad aria nn superare il 16/16 altrimenti è un macello!!!
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AnDreA93
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15-04-08, 07: 24
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#3 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 16-03-08
ubicazione: Roma
Messaggi: 2,706 Minimoto: Dm bzm factory
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io monto un 19 e va benissimo cmq x nn avere problemi e star li sempre a smanettare un bel 16 16 sha dellorto e io ne anke uno da vendere
 
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15-04-08, 10: 39
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#4 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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quoto tutti!! io ho avuto gli stessi tuoi problemi i carburatori originali non vanno!1 dopo le prime volte cominciano a dare un sacco di problemi, e la mini per mettersi in moto ci mette una cifra!!! calcola che io quando ho cambiato il carburatore con uno buono 14 sha ho svoltato!!! niente perdite, lamini va meglio e parte alla seconda botta!!!
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15-04-08, 12: 19
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#5 |
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Junior Biker
 Registrato dal: 06-04-08
ubicazione: Palma di Montechiaro
Messaggi: 508 Minimoto: grc rx junior
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io con il 12/12 originale nn ho mai avuto problemi e la mini partiva sempre al primo colpo anche dopo tre mesi di fermo, cmq cambialo il problema sta nei fori d'entrata della miscela nel carburatore e nelle forcelline che tengono il galleggiante
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 GOMME SAVA |
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15-04-08, 16: 49
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#6 |
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Junior Biker
Registrato dal: 25-03-07
ubicazione: PALERMO
Età : 33
Messaggi: 252 Minimoto: Mk5 pronto corsa
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guarda prendi il collettore o al massimo se non vuoi spendere sti 10/15€ ci studi un po su e te ne fai uno artigianale e metti un 14, io addirittura la prima volta ho montato un 14/12 che avevo su un SI buttato in un angolo e anche se non riesci a sentire grandi differenze almeno previeni un po di guai futuri
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big bore testa scomposta,albero spalle piene,frizione regolabile,cuscinetti skf,pacco lamellare modificato,lamella polini 0.25,marmitta modificata con silenziatore giannelli,filtro tnt,carburatore dell'orto 17.5 phbn
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