Jol?

Allora, vi sottopongo il problema alla mini che oggi mi ha rotto le palline e non un pò!!!
Premetto che la mia mini è una mk4 tutta revisionata quindi con tutti i cuscinetti, paraoli ecc nuovi e di marca (skf,ecc), monto big bore primo modello, volano alleggerito, jet pro, frizione e campana zocchi, candela ngk cr7hsa, rapido dm, carburatore dellorto sha 15/15 con getto da 68, lamella singola in vetroresina.

La mini fino all'ultima volta in pista è andata perfettamente fino ad una scivolata, dopo il quale, non ha tenuto più il minimo ma non era un problema.

Oggi sono andato a rimetterla in moto e non voleva saperne... smonto la candela e scopro che la benzina arriva ma questa non fa la scintilla. Allora controllo la pippetta e decido di cambiarla. Monto una nuova pippetta (del tipo che si avvita sul filo praticamente) e tutto sembra regolare (tranne il carburatore che piscia come un dannato).

Finalmente parte ma in modo stranissimo!!!! in massima accelerazione!!!!! do un paio di colpi di gas ed il motore ritorna normale... regolo il minimo e la provo un pò; mi sembra perfetta sia in accelerazione che in allungo, nessun tentennamento.

Mi fermo la faccio provare ad un ragazzino che era con me, fa un paio di giri lentamente, poi aumenta il ritmo, arriva sul rettilineo e da tutto il gas per poi chiudere in prossimità della curva. A questo punto la mini si spegne.

Tento di rimettere in moto, ma devo insistere, perchè sembra come se stesse arrivando la benzina.... nel senso che ad ogni colpo fa qualche giro in più, si spegne e poi dopo 4-5 colpi finalmente riparte, ma di nuovo altissima di giri.... due colpi di gas e si ristabilizza.... giro io tutto ok.... gira il ragazzino e di nuovo in fondo al rettilineo gli si spegne
e la storia ricomincia.......

2 domanda da 10.000.000 di dollari, quindi 5.000.000 cadauna!!!

Secondo voi, che diavolo può essere ?????
e sto cavolo di carburatore deve pisciare per forza ?????

ho controllato:
scintilla ok!
carburazione, perfetta, candela color nocciola ok!
filo acceleratore ok!
filo di spegnimento ok!
galleggiante carburatore ok!

MANE

controlla la lamella!

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Jol?

penso anche io che sia la lamella.... vorrei averne la certezza xchè per smontarla, devo smontare mezza moto!!!!

MANE

xkè mezza moto?carbu e pacco lamellare!

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Jol?

perchè ho messo delle staffe per sostenere il carburatore ed evitare sia che girasse su se stesso che la rottura del collettore... quindi devo togliere prima la ruota posteriore poi staffa, carburatore/collettore, pacco lamellare.... comunque, appena torno a casa lo sostituisco, anche perchè ne avevo uno già pronto con lamelle in carbonio....

Jol?

aggiungo quindi:
controllata la lamella ed era perfetta, ho sostituita comunque il pacco con uno nuovo e
lamelle in carbonio

domani provo e vi faccio sapere......

Ste#155

Attualmente ho il tuo stesso identico problema...solo purtroppo il tempo che ho dedicare all mini è davvero poco.
cmq io ho smontato tutto il carbu..soffiato col compressore, controllato che lo spillo chiudesse,controllato che il galleggiante sia libero etc etc
unica cos ail mio pacco lamellare non era xfetto, ovvero la lamella rimaneva leggermente aperta da un lato...ho cercato di raddrizzarla 1 po cn le mani senza romperla...rimontato tutto...la mini è andata bene 5-10 minuti e poi ha ricominciato a pisciare benzina a gogo
quindi secondo me il problema e proprio quello..cmq io penso che domani o dopodomani provo a montare l'altra lamella che ho a casa..e poi ti so dire

gladiator

che candela hai?? a me con la candela originale va benissimo!!!! invece con la bmr6a m dava gli stessi problemi

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Jol?

è una ngk cr7hsa come scritto in precedenza, a parte il contagiri pzracing che non funziona con questa candela, non mi ha dato problemi fino ad oggi

Ste#155

io ngk cr8hsa...ma la candela non c'entra niente.... qua è un problema o di spillo che non chiude bene e fa andare ulteriore benzina nella vaschetta oppure sono le lamelle che non si chiudono perfettamente....domani che dovrei avere 1 po di tempo provo