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#71 |
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Junior Biker
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la sapevo benix questa cosa dello strato limite di benza!cmq c è ki lucida e ki sabbia!io ho sempre lucidato e mi sn trovato sempre bn!almeno sugli scooter!
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#72 |
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MotoGP Biker
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E' proprio per la questione dello strato limite, oltre ad usare un geto piu grosso del normale, avrai dei problemi di carburazione.
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#73 |
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Junior Biker
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ma è un esperienza tua?
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#74 | |
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Mini Biker
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Quote:
Ora ho messo la c7hsa e con minimo normale sono spariti anche i vuoti (ingolfaggio?) alla chiusura del gas |
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#75 |
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MotoGP Biker
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No mane nn diretta mia ma di un amico, ad alti regimi i liquidi all'interno scorrono sul lucido ad altissima velcotia' mentre hai bassi fan regimi fan fiu fatica, questo porta a dei problemi, sull mini del mio amico, era grassa ai bassi e magra algi alti, insomma cambiava carburazione, altro non so, e nn posso dirti con certezza se e' un bene o un male totale la lucidatura sui carter cinesi
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#76 |
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Junior Biker
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fian ma x kaso aveva elab le fasature den cilindro insieme ai carter?
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#77 |
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travaso aggiuntivo sul cilindro e scarico allargato.
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#78 |
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Junior Biker
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allora ecco quale era il problema!nn i carter lucidati fian!è successo a molta gente inesperta che ha fatto dei cilindri!c è una disc. anke in questo forum, dove un preparatore se così vogliamo dire ha rovinato un cilindro ita (mi sembra bzm) ad un ragazzo e quest ultimo denunciava ke il suo gt era diventato incarburabile!questa è sl una prova ma ne ho sentite anke altre!ciaoo
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#79 |
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Texas Tornado!
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mi avete convinto ho comprato un replica dremel, farò qualche esperimento su un cilindro vecchio
per le punte... se prendo quella diamantata piccola a forma di sfera va bene per fresare?
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#80 | |
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MotoGP Biker
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