Che Ve Ne Pare??? - Pagina 2

panthom · 11-11-07, 23: 21

xkè se hai un motore elaborato da cima affondo e poi hai la frizione orginale ke fa?

Ste#155 · 11-11-07, 23: 25

Quote:

Originariamente inviata da panthom

xkè se hai un motore elaborato da cima affondo e poi hai la frizione orginale ke fa?

ci mette una vita a prendere giri.

simone418 · 12-11-07, 12: 27

ciao
che tipo di bb hai del avontecnika ? x il pistone monofascia date un occhio qui
http://www.alefree.it/tdrmotori/inde...ndex&cPath=115
hai qualche foto ?
io sto riasemblando il mio ho montato albero spalle piene e lavato i carter, il bb lo avevo gia lavorato ma gli sto ridando una ritoccata

armacal · 15-11-07, 22: 45

hallo,ma cosa ,di preciso bisogna fare ai carter.............della cinesina, quanto grattare,come,dove e con che cosa visto che mi manca il dremel ma ho tanta fantasia e lime limette trapani ecc

datemi info che sto per montare il bb di avotecnica (con altre mie piccole modifiche al pistone)

spenk#29 · 16-11-07, 00: 15

armati di lime, carta vetrata da 400 e 800 e molta, molta pazienza

Madamix · 16-11-07, 09: 52

Quote:

Originariamente inviata da DonDiego

..non so quanto c'entri il raffreddamento a liquido con la durata,visto che molti motori da cross o kart o altro montano tranquillamente il monofascia puer essendo raffreddati ad aria..penso che il grosso problema sia nella scarsa qualità della cromatura del cilindro cinese,nel quale ci vuole una fascia adeguata..Sen'era parlato qualche mese fa,se fate un cerca,magari si trova ancora la discussione

ma xke il cilindro cinese delle mini ad aria è in alluminio???

Sgaghe · 17-11-07, 10: 31

L'unico problema del monofascia è il fatto che avendo un segmento solo, si usura molto più facilmente di un bifascia.. Quindi per avere le massime prestazioni lo dovresti cambiare un po spesso..

11-11-07, 23: 21	#11
panthom MotoGP Biker Registrato dal: 02-10-06 ubicazione: a casa mia! Messaggi: 3,242 Minimoto: ***	xkè se hai un motore elaborato da cima affondo e poi hai la frizione orginale ke fa? __________________ feedback 100%:http://www.minimotovrforum.it

15-11-07, 22: 45	#14
armacal Mini Biker Registrato dal: 27-05-07 ubicazione: roma Età : 59 Messaggi: 217 Minimoto: minimoto cinese modificata polini gp4 junior 6,2 cv aria modello 2008	carter come lavorarli hallo,ma cosa ,di preciso bisogna fare ai carter.............della cinesina, quanto grattare,come,dove e con che cosa visto che mi manca il dremel ma ho tanta fantasia e lime limette trapani ecc datemi info che sto per montare il bb di avotecnica (con altre mie piccole modifiche al pistone)

12-11-07, 12: 27	#13
simone418 Mini Biker Registrato dal: 18-09-06 ubicazione: firenze Messaggi: 109 Minimoto: cinese aria mk5 colore blu met	ciao che tipo di bb hai del avontecnika ? x il pistone monofascia date un occhio qui http://www.alefree.it/tdrmotori/inde...ndex&cPath=115 hai qualche foto ? io sto riasemblando il mio ho montato albero spalle piene e lavato i carter, il bb lo avevo gia lavorato ma gli sto ridando una ritoccata

16-11-07, 00: 15	#15
spenk#29 Mini Biker Registrato dal: 26-09-07 ubicazione: Independence Square Badoere (TV) Messaggi: 28 Minimoto: stamas sr factory 2009	armati di lime, carta vetrata da 400 e 800 e molta, molta pazienza

17-11-07, 10: 31	#17
Sgaghe Mini Biker Registrato dal: 12-11-07 ubicazione: Livorno Messaggi: 28 Minimoto: Mini EVO	L'unico problema del monofascia è il fatto che avendo un segmento solo, si usura molto più facilmente di un bifascia.. Quindi per avere le massime prestazioni lo dovresti cambiare un po spesso..