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Visualizza i risultati del sondaggio: carburatori
carburatore originale 12 12(somiglia al phbg)? 5 35.71%
carburatore delle r.blata misurato 15 12? 9 64.29%
Chi ha votato: 14. Non puoi votare questo sondaggio

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Vecchio 05-09-07, 20: 37   #1
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ciao raga, mi è porso un dubbio sul carburatore originale 12 12 e il carby originale delle r.blata... io lo ho misurato ed è un 15 12.... strano vero???? stavo pensando ma è meglio mettere il carbu originale dato la forma che sembra come un phbg e sicuramente prende più aria oppure il 15 12 r.dell'orto???ciao
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Vecchio 05-09-07, 21: 11   #2
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up up nessuno???????ciao
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Vecchio 06-09-07, 00: 14   #3
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ma cazz, sarà l 24esimo sondaggio che fai sui carburatori..... tra l'altro sondaggio inutile a mio modo di vedere....

cmq 15/12
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Vecchio 06-09-07, 10: 18   #4
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nessuno dei due. Spendi i soldi per un dell'orto. Ricordandoti che il carburatore da solo non fa quasi un cazz*, è solo la base necessaria per le successive elaborazioni
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"Datemi un qualsiasi mezzo a motore e io ve lo porterò al limite"
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Vecchio 06-09-07, 13: 06   #5
ago
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il carburatore da solo non fa un cazz??????!!!!!
oddio..ti dico io avevo il carbu della c1..l'ho tolto e ho messo su un phbg 21..ovvio con tutto su(bb lavorato marmitta albero carter lavorati lamelle etc..)..la mini è cambiata radicalmente..se non hai su un'elaborazione seria lascia il replica dell'orto..altrimenti metti un 19 o se l'hai un 21
ago non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-09-07, 13: 10   #6
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nessuno dei due. Spendi i soldi per un dell'orto. Ricordandoti che il carburatore da solo non fa quasi un cazz*, è solo la base necessaria per le successive elaborazioni
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il carburatore da solo non fa un cazz??????!!!!!
oddio..ti dico io avevo il carbu della c1..l'ho tolto e ho messo su un phbg 21..ovvio con tutto su(bb lavorato marmitta albero carter lavorati lamelle etc..)..la mini è cambiata radicalmente..se non hai su un'elaborazione seria lascia il replica dell'orto..altrimenti metti un 19 o se l'hai un 21

stete dicendo in pratica la stessa cosa... il rendimento del carbu + grosso è proporzionale al tipo dimodifiche fatte al motore, non ultimo lo scarico.
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Vecchio 06-09-07, 13: 44   #7
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io sotto ho:
bb lavorato 4°tracaso + testa di raffreddamento
marmitta jet pro (tra poco una zocchi)
carburatore 15 12
pacco lamellare monompetalo 0.25 polini carbon
filtro racing polini for race
volano alleggerito
albero motore con gabbia rulli malossi
cuscinetti di banco+paraoli skf
poi non sò se basta..

cmq il carbu voglio aspettare un pò per cambiarlo...ciao
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Vecchio 07-09-07, 08: 14   #8
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la mia è tutta originale ed ha un carburatore piccolino senza numeri... ora forse lo cambio insieme alla marmitta
Castrol non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-09-07, 12: 53   #9
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io sotto ho:
bb lavorato 4°tracaso + testa di raffreddamento
marmitta jet pro (tra poco una zocchi)
carburatore 15 12
pacco lamellare monompetalo 0.25 polini carbon
filtro racing polini for race
volano alleggerito
albero motore con gabbia rulli malossi
cuscinetti di banco+paraoli skf
poi non sò se basta..

cmq il carbu voglio aspettare un pò per cambiarlo...ciao
se con tutta questa roba sei riuscito a carburare il carburatore che hai tienilo pure... quando ti darà problemi monti su il dell'orto. Ago io dicevo che se monti solo il carburatore con il resto originale non cambia praticamente niente (lo so per esperienza personale... avevo la mini originale e gli ho messo l'sha 15/15... credevo volasse e invece quasi niente). Con le elaborazioni è necessario il carburatore adeguato
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Vecchio 07-09-07, 13: 00   #10
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quindi dicei che lascio questo....ciao
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