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#11 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 29-01-06
ubicazione: monza
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la dimensione è quella di un 4t da pit xke il blocco è lo stesso cambia solo il gt(50-70-110-125-138-140-150cc)
certo che se devi mettere un 4t 50 nn te ne fai un ca22o...almeno un 110 il problema è il peso....saranno piu di 10kg
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boxeracing bxr-f 2009
boxeracing 140 |
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#12 | |
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Mini Biker
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Quote:
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#13 |
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Mini Biker
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Lo scopo non sarebbe avere una moto performante, ma una special con rumore fantastico
Non so voi, ma io mi diverto un casino a fare esperimenti pazzi...chiaramente sino a quando non ci si deve spendere sopra una marea di soldi Ciao e grazie
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Una birra...e saremo amici |
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#14 |
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Mini Biker
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bhe sinceramente non trovo ci sia paragone tra il rumore di un monocilindrico 4t e un mono 2t....quello del 2t è troppo bello!! (il 4t sembra una caffettiera...) ovvio che all'aumentare dei cilindri il discorso cambia...ma questi sono solo gusti personali...ovvio che se a te piace piu il 4t montaci quello pero sappi che perderai non poca potenza e aumenterai di peso....prova a cercare su ebay un motore del genere...magari dall'estero...ce ne sono molti...
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