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Vecchio 20-07-07, 21: 05   #1
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pistone diametro 44mm
spinotto 12mm

l'ho richiusa poco fa

pero' una cosa stranissima: la luce di scarico ha come una scanalatura larga un paio di millimetri lunga 5 profonda 1 che praticatente la alza, cioe va verso il PMS!!! e'come se fosse una prolunga della luce di scarico molto sottile che pero'in questo modo diminuisce la cilindrata!!!! ho capito che devo montare il big bore!!!!
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Ultima modifica di gladiator ; 20-07-07 a 21: 34
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Vecchio 21-07-07, 12: 46   #2
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pensavo interessasse a qualcuno visto che e'una novita'
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Vecchio 21-07-07, 13: 47   #3
rik
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è un unghiata di prescarico
veniva usata sui motori europei a 2 tempi circa 40 anni fa
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Vecchio 21-07-07, 15: 05   #4
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si ma se non ci fosse andrebbe d piu?

a questo punto se monto il big bore non c'e'bisogno che smonto il pistone?
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Vecchio 21-07-07, 18: 41   #5
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si ma se non ci fosse andrebbe d piu?

a questo punto se monto il big bore non c'e'bisogno che smonto il pistone?
no,anzi andrebbe meno. praticamente oggi sono stati sostituiti dai booster di scarico che servono per anticipare la fase di scarico
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Vecchio 21-07-07, 23: 28   #6
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beh si alzand lo scarico hai piu allungo ma se non dico stupidaggini dimunuisce la cilindrata


e poi vabeh l'interno della testa e'osceno!! non so neanche la compressione dove sta!!!!
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Vecchio 22-07-07, 01: 01   #7
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beh si alzand lo scarico hai piu allungo ma se non dico stupidaggini dimunuisce la cilindrata


e poi vabeh l'interno della testa e'osceno!! non so neanche la compressione dove sta!!!!
nno,nn c'entra nulla ..la cc è data dalla formula matematica tra alesaggio e corsa.

I booster servono per anticipare leggermente la fase di scarico per migliorarla
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Vecchio 22-07-07, 08: 23   #8
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hmmm interessante....

vabeh io a settembre ottobre meto il BB

ma va molto d piu con il BB??
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Vecchio 23-07-07, 11: 50   #9
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Aiò, quella scanalatura sopra allo scarico non fa un baffo al motore quando gira sopra i 2000 giri, serve solo per diminuire la compressione durante la messa in moto!

Se servisse alla fasatura hai voglia a farlo andare, sarebbero sui 300 gradi di scarico, quindi potenza intorno ai 50mila giri...
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Vecchio 23-07-07, 12: 31   #10
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Aiò, quella scanalatura sopra allo scarico non fa un baffo al motore quando gira sopra i 2000 giri, serve solo per diminuire la compressione durante la messa in moto!

Se servisse alla fasatura hai voglia a farlo andare, sarebbero sui 300 gradi di scarico, quindi potenza intorno ai 50mila giri...
dipende quant'è alta..e poi scusa,quando il motore và in moto la scanalatura si chiude?
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