Ste#155

ciao ragazzi..oggi si è verificato 1 problema strano...ovvero ho d apoco montato la frizione 2 masse regolabile zocchi, regolata e tutto ok...giro per un oretta e mezza e tutto ok...poi arriva il problema... ovvero bn..la moto muore in corsa...poi provo a rimetterla in moto...e a mia sorpresa sento che la frizone è come se rimanesse sempre attaccata...allora vado ai box..e provo a metterla in moto...e vedo che quando la emtto in moto in effetti..moto al minimo e ruota post che gira....suppur poco... smonto la campana....ma è tutto ok! la rimonto...e sembra risolto...do una sgasata e siamo punto a capo...ma cosa può essere? e considerate che la frizione non è tutta molla...anzi le viti sono tirate quasi a metà della loro corsa...

elfo

attacca troppo presto
devi avvitare ancora le viti per farla attaccare ad un numero maggiore di giri

Ste#155

ma no che non attcca presto... perchè ci ho girato tutta la mattina...e la frizione attaccava così ad occhio e croce sui 3500-4000 giri.... e la moto al minimo non fà questi giri.....
anche xchè s ele viti fossero molle....la frizone avrebbe sempre attaccato presto....invece così non è..non lo so...è come se rimanesse tipo incollata....

zeus

occhio, cosi rischi di rovinare sia la campana che la frizia, ti fa questo problema perche la campana è più piccola...ciao

Ste#155

no,la campana è la sua originale, e la frizione è fatta appositamente per le mk

giocross

controlla le molle...nn è ke se ne rotta una? sembra impossibile ma può succedere...facci sapere

Giorgino

ci sono più misure di campana, in mm hai 77,78 e 80
puo ssere anche che con l'alta temperatura in nel gruppo campana-frizione le molle che contrastano l'apertura delle masse diventino leggermente più morbide e quidi la frizine attacca sempre più bassa.

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Ste#155

la campana dovrebbe essere da 77 come tutte le mk... cmq sul discorso calore potrebbe essere..xchè di fatto la moto x tutta la mattina è andata bene...e le molel ho verificato...sono intere...magari proverò a tirare ancora 1 pello le molle...magari la frizione rimaneva 1 po attaccata x l'eccessivo calore...almeno questa è l'unica spiegazione che mi sono dato...

anto.vane

controlla anke i guidamolla, con l'uso si formano dei gradini ke poi impediscono il normale allungamento e accorciamento delle molle...se il problema è quello pareggia i gradini con una lima tonda e vedrai ke va bene!

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heavymachinegun

sicuro che sia tutto ok?a me pare che tu abbia rotto qlcs tipo i tiranti oppure hai perso il seger