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Vecchio 27-06-07, 22: 16   #11
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Originariamente inviata da anto.vane Visualizza il messaggio
anke se si fossero rotte poco male...nel senso ke uno dei motivi x cui si sostituiscono le lamelle, oltre alla diversa velocità di apertura e quindi al cambiamento di erogazione, è proprio il fatto ke in caso di rottura vengono 'tritate' dal motore ed aspulse dallo scarico senza causare danni agli organi del motore contrariamente a quanto farebbero invece quelle in acciaio armonico originali....
Ne sei proprio sicuro? Ci sono tanti tipi di dinamiche nella rottura e immissione nei carter delle lamelle o similia, sono fatte in fibra e proprio per questo devono resistere a sollecitazioni o altro... Boh, non so...penso sia da chiarire sto punto?
.: Black.Jack :. non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-06-07, 09: 19   #12
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il carbonio quando si spacca si sbriciola e la vetroresina ha un comportamento simile, quindi non dovrebbero creare grossi problemi al motore...
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>Team VR Corse<

"Datemi un qualsiasi mezzo a motore e io ve lo porterò al limite"
davlight non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-06-07, 14: 23   #13
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Beh, si usano i filtri apposta per non far entrare particelle + o - grosse in aspirazione, credo che comunque non rimarrà lo stesso il motore a questo punto...
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Vecchio 28-06-07, 14: 40   #14
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Minimoto: MK5 in fase di smembramento!!!
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diciamo ke ovviamente una rottura del genere nn ha effetti benefici sul motore, ma cmq una volta montate le lamelle nuove e data una controllata in generale la mini và di nuovo...nn sò se perde qualcosa in prestazioni xkè nn mi è mai capitato x fortuna, ma cmq la mini funziona di nuovo....
__________________
I miei feedback:
http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=32622

Vendo ricambi ed elaborazioni cina aria...contattatemi in pm x info e foto..ecco il link:
http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=44047
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