16-04-07, 15: 31
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#11 |
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MotoGP Biker
 
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Dopo tutte le modifiche in firma... 10900... ma solo perchè sto impazzendo x trovare la causa di quello che sembra una limitazione di giri da parte della bobina che mi inchioda il motore lì, quando invece sembra che sta per decollare...
 ps. misurati con contagiri Giacomelli Tuning=PZRacing RPM tarato con i selettori interni (dateci sempre un occhio al primo utilizzo!). 
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16-04-07, 15: 52
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#12 |
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Bannato
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forse ho capito perchè fa massimo 10900 rpm.....
il carby anche essendo grosso non vuol dire che da maggior prestazion a tutti i motori... e come se metti un 28mm su una r.blata originale.... a tutto c'è un limite..... poi la corona da 74 e il pignione da 6 sono completamente da scatto..... caio!!!!!!!!!!!!!!!! |
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17-04-07, 03: 09
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#13 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
 Il rapporto 6/74 l'ho uso per fare dei test sulle modifiche in un piazzale di 100mt. vicino a casa mia, ma in pista anche con il lunghetto 7/68 i giri sono gli stessi... sembra proprio la bobina! Vorrei comprarne una migliore ma l'unica che forse è compatibile è la "Selettra 3 ferri rossa" da ben € 40. E se poi non riesco ad adattarla la vendo? Vedremo...
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17-04-07, 18: 05
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#14 |
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Bannato
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io infatti ho detto che è anche il carby....visto che è un 19mm phbg.......
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