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Vecchio 15-03-07, 00: 23   #1
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ciao a tutti.cercando nel forum ho potuto constatare che nessuno monta il carburatore da 17.5. Io personalmente lo monto e monto come getto del max un 114, ma a parer mio sembra girare un po magra. è possibile che giri magra con un getto così grande, oppure trafilerà aria da qualche parte?grassie....
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Vecchio 15-03-07, 07: 17   #2
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è possibile che entri aria da qualche parte... prova a vedere tra collettore e carb. oppure tra coll. e carter
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Vecchio 15-03-07, 08: 18   #3
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Posso pensare che un 17.5 su un motore cinese ad aria funzioni lo stesso, ma con un 114 di getto??? Quanto ti dura un pieno, 5 minuti?

Ad ogni modo se sei ancora magro hai delle infiltrazioni di aria da tornado!
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Vecchio 15-03-07, 11: 23   #4
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Posso pensare che un 17.5 su un motore cinese ad aria funzioni lo stesso, ma con un 114 di getto??? Quanto ti dura un pieno, 5 minuti?

Ad ogni modo se sei ancora magro hai delle infiltrazioni di aria da tornado!
quoto!!! 114 di getto? aspiri aria falsa allora!!!
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Vecchio 15-03-07, 12: 15   #5
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stai tranquillo che la tua mini non aspira aria da nessuna parte, il problema tipico di 17,5 e 19 è l'accoppiamento spillo polverizzatore...Tu dovresti risolvere semplicemente sostituendo il tuo spillo con uno siglato A7 o A8, quello che hai sotto ora non ricordo d preciso come si chiama, ma è molto cilindrico, questo vuol dire che lascia uno spazio anche a gas completamente spalancato minore del valore del tuo getto, puoi montare anche un 150 ma rimarrai magro comunque, cambia quello e rifai la carburazione, vedrai che cambiamento...
Nel caso invece avessi già lo spillo di cui parlo allora aspiri aria, ma sono sicuro che non è così
tienici aggiornati mi raccomando
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Vecchio 15-03-07, 14: 31   #6
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già... a questo punto penso anche io così... mi sa che era meglio che postavi nella sezione mini ad acqua, poichè usano maggiormante phbg...
ma per curisità, meccanico, quanto durerebbe un pieno con un 115??? cifre reali però...
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Vecchio 15-03-07, 15: 10   #7
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il carburatore è un phbn e lo spillo effettivamente è ancora originale. Aria sono quasi sicuro che non ne aspira in quanto ho smontato il blocco e facendo altri lavoretti ho cambiato tutte le guarnizioni e paraoli.Mi potreste dare dei valori base x carburare anche per polverizzatore e getto starter e minimo?In quanto a freddo fa una fatica boia a partire.Tenete conto che monto:
- bhbn da 17.5
- marmitta zocchi
- big bore testa scomp 49cc lavorato
- Pacco lamellare monopetalo carbonio 0.25
Grazie..
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Vecchio 15-03-07, 19: 55   #8
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il carburatore è un phbn e lo spillo effettivamente è ancora originale. Aria sono quasi sicuro che non ne aspira in quanto ho smontato il blocco e facendo altri lavoretti ho cambiato tutte le guarnizioni e paraoli.Mi potreste dare dei valori base x carburare anche per polverizzatore e getto starter e minimo?In quanto a freddo fa una fatica boia a partire.Tenete conto che monto:
- bhbn da 17.5
- marmitta zocchi
- big bore testa scomp 49cc lavorato
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Grazie..
hai provato la sostituzione della candela????
la distanza tra bobbina e volano com'è???
desmosedici non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-03-07, 22: 51   #9
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che c'entra la distanza della bobina con la carburazione!! cmq candela nuova.
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Vecchio 16-03-07, 16: 03   #10
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X N1TR0

Mi sembri abbastanza informato per quanto riguarda i carburatori.. Non è che potresti darmi una base di partrenza x la carburazione?

Allora... spillo: a 7
polverizzatore : lascio l'originale?
getto del minimo?
starter?
grassie....
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