jean27

Allora ragazzi ecco tutte le foto:
inizio con la prima facendovi vedere in che condizioni era il carter

e ora ecco il pezzo costruito da me




Ed ecco ora come risulta attaccato al motore




E' stato abbastanza semplice costruirlo;Se non siete molto pratici vi consiglio di fare una cosa:
Prendete un pezzo di cartone e con le forbici lo modellate secondo le vostre esigenze e poi vi segnate scrupolosamente i punti dei buchi da fare;
Io sono stato fortunato in quanto ho un'amico che lavora in un'officina industriale e ho potuto costruirmelo in nemmeno 20 minuti;ma per i meno fortunati potrete farlo fare e pagherete una fesseria,risparmierete i 50 euro di carter completi(Ho trovato solo chi li vende a coppia)

Spero di aver fatto cosa gradita a molti che hanno avuto il mio stesso problema;
Per qualsiasi delucidazione sono sempre qua'
ciauzzz

jaco

lavoro ben fatto bravi.....

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mk4 tuning

mitico!!un consiglio...cambia le viti del collettore sono un "pò" consumate (sono sicuro che le hai già cambiate).Complimenti ancora per il restauro del carter. buon anno!

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manu491

ma il fissaggio del blocco al telaio come avviene?

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jean27

Prima di riposizionare il motore va attaccata la cravatta al
telaio con due dadi autobloccanti;Praticamente va attaccato nei due fori della piastra del telaio(In poche parole dove c'erano prima i vecchi supporti);Un volta posizionato anche il motore si fissa tramite le due viti basse del carter frizione;

x Mk4 tuning: Si hai ragione per levarle non ti dico cosa ho dovuro fare;Armato di martello e cacciavite a taglio sono riuscito a levarle;Prontamente sostituite con 4 a testa esagonale e in acciaio;

Ardito

grande jean! molto utile sta cosa..