Richiesta di aiuto

etcu · 10-07-06, 09: 08

Salve a tutti, sono nuovo del forum e chiedo aiuto;se c'è qualcuno della zona di Padova ( io abito a Saonara), che può darmi una mano a sistemare la mini, perchè dopo qualche modifica,lamella in carbonio 0.25, gas rapido, marmitta nuova,la mini dopo qualche giro tende a spegnersi in accdelerazione.Non capisco molto di getti e carburatore,quindi ringrazio in anticipo chi mi potrà dare una mano.

Ciao a tutti.

bastardinside · 10-07-06, 09: 38

ciao io non sono di padova ma provo ad aiutarti ugualmente
proviamo a fare un po di diagnosi...
a occhio così sembra magra, ma ci sono altre possibilità viste le modifiche fatte

innanzi tutto controlla il colore della candela, il colore ottimale è nocciola, così è perfetta...

se è troppo scura (nera o marrone scuro) è un po grassa,
se è chiara, panna sporco allora è magra.... pericoloso..... rischi di grippare...

controlla che tutti gli accoppiamenti in zona carburatore siano corretti...
di aver rimontato le guarnizioni del pacco lamellare e del collettore, che non prenda aria,
consiglio: quando le monti ungile un po con l'olio che usi per la miscela..

quando hai fatto questi controlli riposta...
ciao

maxmini · 10-07-06, 12: 46

io ti consiglio di dare una pulitina anche al carburatore , aumentare il getto di 10 punti e mettere un filtro aperta , magari cambia anche la candela sostituendo la cinese con una bella ngk r in platino , vedrai che va molto meglio

ciao ciao

Sks28 · 10-07-06, 15: 23

il coore della candela è irrilevante se nn è provato montando una candela nuova, inoltre x avere un rilevamento attendibile devi fare un dritto a manetta, poi spegnere la mini senza mollare il gas e solo a quel punto avrai un rilevamento efficace (+o-...)
cmq c'è poco da star lì, se nn hai ritoccato la carburazione, montando la marmitta più aperta hai smagrito la carburazione. per averne piena conferma, fai delle prove tenendo in posizione diversa la leva dell'aria e vedrai ke se terrai l'aria leggermente tirata la mini andrà meglio.
ovviamente questa è una soluzione molto provvisoria, dovrai cambiare il carbu al più presto con un dell'orto. fai un cerca x saperne di più sul cambio del carbu.

etcu · 10-07-06, 18: 38

Grazie a tutti per i suggerimenti intanto;ma da ignorante vi chiedo:

quale rapporto c'è tra la carburazione e il cambio marmitta? Ho messo una marmitta diversa ma non elaborata.
Quando si parla di getti da 68,70,ecc.si intende cambiare getto e spillo? Si trovano facilmente?
Ho smontato il carburatore della mia cinese,ma non capisco la misura del getto,non c'è scritto,come si determina?

Grazie ancora per la pazienza.

Sks28 · 10-07-06, 20: 18

il getto della cinese nn si trova, se nn in confezioni di solo 4 getti, di misure standard e a intervalli di 5 punti, e a un prezzo esorbitante...fai 10 volte prima e spendi 3 volte meno a cambiare il carbu con un dell'orto sha. dopo hai da carburare gestendoti un solo getto.
cambiando la marmitta, la carburazione si smagrirà (da sola) se monterai una marma più libera (quindi x compensare dovrai salire di getto), mentre si ingrasserà se ne metterai una più tappata (e dovrai in questo caso scendere di getto).

etcu · 11-07-06, 08: 01

Grazie delle spiegazioni,cambierò carburatore poi ti farò sapere.
Ciao.

Sks28 · 11-07-06, 15: 32

siamo qua, tienici aggiornati

etcu · 14-07-06, 12: 13

Allora, ho cambiato carburatore con un sha 15/15, getto .68 e aggiunto rubinetto della benzina;al secondo colpo è partita. Adesso devo fare varie prove per vedere la carburazione,ma spero di essere sulla strada buona.Ciao a tutti e grazie per l'aiuto.

10-07-06, 09: 08	#1
etcu Mini Biker Registrato dal: 05-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 5 Minimoto: Cinese ad aria	Richiesta di aiuto Salve a tutti, sono nuovo del forum e chiedo aiuto;se c'è qualcuno della zona di Padova ( io abito a Saonara), che può darmi una mano a sistemare la mini, perchè dopo qualche modifica,lamella in carbonio 0.25, gas rapido, marmitta nuova,la mini dopo qualche giro tende a spegnersi in accdelerazione.Non capisco molto di getti e carburatore,quindi ringrazio in anticipo chi mi potrà dare una mano. Ciao a tutti.

10-07-06, 09: 38	#2
bastardinside Junior Biker Registrato dal: 07-03-06 ubicazione: pisa Età : 53 Messaggi: 327 Minimoto: cinese mk4 Z1	ciao io non sono di padova ma provo ad aiutarti ugualmente proviamo a fare un po di diagnosi... a occhio così sembra magra, ma ci sono altre possibilità viste le modifiche fatte innanzi tutto controlla il colore della candela, il colore ottimale è nocciola, così è perfetta... se è troppo scura (nera o marrone scuro) è un po grassa, se è chiara, panna sporco allora è magra.... pericoloso..... rischi di grippare... controlla che tutti gli accoppiamenti in zona carburatore siano corretti... di aver rimontato le guarnizioni del pacco lamellare e del collettore, che non prenda aria, consiglio: quando le monti ungile un po con l'olio che usi per la miscela.. quando hai fatto questi controlli riposta... ciao

10-07-06, 12: 46	#3
maxmini Mini Biker Registrato dal: 03-12-05 Messaggi: 96	io ti consiglio di dare una pulitina anche al carburatore , aumentare il getto di 10 punti e mettere un filtro aperta , magari cambia anche la candela sostituendo la cinese con una bella ngk r in platino , vedrai che va molto meglio ciao ciao

10-07-06, 15: 23	#4
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	il coore della candela è irrilevante se nn è provato montando una candela nuova, inoltre x avere un rilevamento attendibile devi fare un dritto a manetta, poi spegnere la mini senza mollare il gas e solo a quel punto avrai un rilevamento efficace (+o-...) cmq c'è poco da star lì, se nn hai ritoccato la carburazione, montando la marmitta più aperta hai smagrito la carburazione. per averne piena conferma, fai delle prove tenendo in posizione diversa la leva dell'aria e vedrai ke se terrai l'aria leggermente tirata la mini andrà meglio. ovviamente questa è una soluzione molto provvisoria, dovrai cambiare il carbu al più presto con un dell'orto. fai un cerca x saperne di più sul cambio del carbu.

10-07-06, 18: 38	#5
etcu Mini Biker Registrato dal: 05-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 5 Minimoto: Cinese ad aria	Grazie a tutti per i suggerimenti intanto;ma da ignorante vi chiedo: quale rapporto c'è tra la carburazione e il cambio marmitta? Ho messo una marmitta diversa ma non elaborata. Quando si parla di getti da 68,70,ecc.si intende cambiare getto e spillo? Si trovano facilmente? Ho smontato il carburatore della mia cinese,ma non capisco la misura del getto,non c'è scritto,come si determina? Grazie ancora per la pazienza.

10-07-06, 20: 18	#6
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	il getto della cinese nn si trova, se nn in confezioni di solo 4 getti, di misure standard e a intervalli di 5 punti, e a un prezzo esorbitante...fai 10 volte prima e spendi 3 volte meno a cambiare il carbu con un dell'orto sha. dopo hai da carburare gestendoti un solo getto. cambiando la marmitta, la carburazione si smagrirà (da sola) se monterai una marma più libera (quindi x compensare dovrai salire di getto), mentre si ingrasserà se ne metterai una più tappata (e dovrai in questo caso scendere di getto).

11-07-06, 08: 01	#7
etcu Mini Biker Registrato dal: 05-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 5 Minimoto: Cinese ad aria	Grazie delle spiegazioni,cambierò carburatore poi ti farò sapere. Ciao.

11-07-06, 15: 32	#8
Sks28 MotoGP Biker Registrato dal: 09-09-05 ubicazione: Mazzè (To) Età : 37 Messaggi: 10,839 Minimoto: Bl@taMad 46cc Mk1 Madmorini elite rep.	siamo qua, tienici aggiornati

14-07-06, 12: 13	#9
etcu Mini Biker Registrato dal: 05-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 5 Minimoto: Cinese ad aria	Allora, ho cambiato carburatore con un sha 15/15, getto .68 e aggiunto rubinetto della benzina;al secondo colpo è partita. Adesso devo fare varie prove per vedere la carburazione,ma spero di essere sulla strada buona.Ciao a tutti e grazie per l'aiuto.