boso udine

Innanzi tutto smembriamo completamente il carter, campana, cuscinetto, seeger, e pignone…

Ora prendiamo il carter e dal lato del pignone lo “grampiamo” sul tornio e andiamo a pelare la parte interna per far si che la campana da 78 possa alloggiare COMODA nel carterino… il risultato sarà piu o meno questo! Pelare troppo significa anche indebolire il carter quindi andateci piano 1 mm massimo 1,5 mm totale è giusto ma potrebbe essere anche troppo) personalmente e una buona via di mezzo!
http://imageshack.us/f/546/20121125144543.jpg/


Poi sempre dalla foto sopra, noterete che anche la parte centrale e stata tornita di un mm circa, per far si di poter alloggiare la campana piu internamente e non dover spessorare poi il carter una volta andato a chiudere il motore, in quanto la campana ita e un pochino piu lunga rispetto alla cina e gratterebbe nel carter internamente!

P.S. Inoltre una volta che il cuscinetto entrerà in sede,(non serve dire dopo aver pulito il tutto), consiglio ,per tenere il cuscinetto in sede senza possibilita di gioco, di aggiungere un “anello” di rame/ottone/ alluminio o qualsiasi cosa vogliate mettere, spesso 1mm circa(da misurare cmq) e della larghezza del cuscinetto che stia appunto tra il cusinetto e il seeger di bloccaggio…cosicche il cuscinetto non ballera avanti e indietro!
Fatto ciò saremmo a meta dell’opera! Girando il carter e grampandolo internamente(dove abbiamo appena lavorato il tutto) dovremmo andare a pelare l’esterno,ovvero dove spunta il pignone!
il risultato sara piu o meno questo!

http://imageshack.us/f/443/20121125144527.jpg/


A differenza del carter originale, il foro centrale e piu piccolo, in quanto ce tipo 1 / 1,5 mm di materiale da asportare verso l’interno e lasciare SOLO la battuta del cuscinetto che chiaramente controllerete ogni volta che pelate (se eliminate la battuta del cuscinetto buttate via il carter sappiatelo), procedete cautamente e a giri lenti del tornio in quanto essendo materiale si scarsa qualità come potete vedere dai fori sulla parte lucida potrebbe rompersi, o danneggiarsi anche irrimediabilmente…
Una volta fatto tutto il discorso e il momento della campana, che verra aggrappata sul tornio internamente e pelata di modo da ridurre il diametro esterno per circa 1mm quindi mezzo mm per parte! E fatto ciò, anche una pelata leggera leggera al bordo posteriore non guasterebbe sempre per evitare che gratti internamente!
Questo dovrà ,o sarà pressoché il risultato finale! Volendo ce ancora un piccolo margine di miglioramento ma non ho voluto spingermi oltre!

ATTENZIONE: la campana BZM 78 si accoppia con un cuscinetto con sede interna da 17, a differenza della campana cinese che ha la sede interna da 15 per tanto quando e se si presentera l’occasione di fare questo lavoro/ modifica, sarà d’obbligo cambiare il cuscinetto!!!!

http://imageshack.us/f/194/20121125145744.jpg/

http://imageshack.us/f/593/20121125145731.jpg/


N.B. io ho reputato che questa modifica vada bene per quanto mi riguarda, e le modifiche da me decise sono solo a scopo migliorativo, sicuramente ci si puo spingere oltre e fare qualcosa di piu hard,ma visto che ho preferito mantenere il carterino piu affidabile che prestante per me questa e una buona via di mezzo!!!

buon divertimento!!!!

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boso udine

se qualcuno riesce a caricare le immagini cosi non serve aprirle una per una mi fa un gran favore!!!!

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