Originariamente inviata da benny66

Campionato mondiale di lancio del carburatore e di corsa veloce verso il negoziante per comprare un PHBG.

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Fo-to! fo-to! fo-to!

Originariamente inviata da Alex1988

Hai pienamente ragione!!! E lo farò molto probabilmente prima di subito

Che misura mi consigli???

Originariamente inviata da Alex1988

Grazie a tutti...Per il momento ho montato gomme slick...Carene verniciate Nero opaco con strisce rosse metallizzate... Poi montato una marmitta a pancia larga con silenziatore SEM...Frizione a 2 masse...Per il momento ho su un BigBore a 5 travasi...Cambiate pasticche dei freni...Unica cosa che devo cambiare è il carburatore perchè questo SHA 14/14L che ho montato su ha un getto del 68 ma la mini quando prende velocità in allungo sembra come se mancasse benzina...Consigli su questo carburatore??

Originariamente inviata da Alex1988

Se riesco te ne carico alcune tra poco, ma sono quelle di qualche giorno fa...Non c'erano ancora nè la marmitta, ne il bigbore con la testata rossa, e le carene erano ancora da finire

Originariamente inviata da benny66

Dipende da come e' lavorato il motore.
Sulla mia ,con BB lavorato, monto un 18.

Comunque stavo osservando le foto della tua moto e notavo che monti un disco posteriore di diametro maggiore rispetto all' anteriore.
Secondo me devi invertirli perche la frenata piu potente devi averla per forza sull'anteriore.Cosi rischi il bloccaggio della ruota posteriore prima che quella davanti inizi a frenare.

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Grazie ma io aspetto quelle attuali,
di cina aria originali ne ho viste fin troppe...
poi se fai qualche foto anche al motore smontato ancora meglio...

Originariamente inviata da DesmoMascio

anche io avevo lo stesso assetto dei dischi da originale. 12 davanti 14 dietro
ora davanti ho un 16...si rischia lo stoppie...molto più gratificante

Originariamente inviata da benny66

Dipende da come e' lavorato il motore.
Sulla mia ,con BB lavorato, monto un 18.

Comunque stavo osservando le foto della tua moto e notavo che monti un disco posteriore di diametro maggiore rispetto all' anteriore.
Secondo me devi invertirli perche la frenata piu potente devi averla per forza sull'anteriore.Cosi rischi il bloccaggio della ruota posteriore prima che quella davanti inizi a frenare.

Originariamente inviata da Alex1988

Motore come ti ho detto è un BigBore 5 travasi, con albero a spalle piene, marmitta pancia larga con terminale della SEM...Accetto qualsiasi tipo di consiglio...
Dimmi tu...