nuzzu87

ragazzi mi è capitata una z1 reverse ad un prezzo di 150 euro. possibile che sia un 50cc?
sono pero indeciso su sto motore reverse. qualcuno mi indica se pregi e difetti in cui potrei incappare. ??
al momento sono possessore di una c1 e lavorare sul motore mi sembra abbastanza facile. ma su questo reverse? il telaio ? i ricambi si trovano facilmente? compatibilita ? help me . grazie come sempre
vi posto alcune foto di questa z1 reverse

miniucciolo

Dalla scritta sul motore quello dovrebbe essere il 40cc cina che trovi con il motore reverse di origine cinese, ma potrei anche sbagliare, quello 50 cina non l'ho mai visto...
Per quanto riguarda il motore reverse io gli ho fatto subito tutti gli interventi che stanno nella guida per la G1 di mercurees e non ho mai avuto problemi...
Giro ancora con gt e albero cina...
Il motore me lo sono fatto da solo e non avevo mai visto un motore da mini prima...
I ricambi sono un pò più cari degli altri e per trovarli ti serve un rivenditore polini fornito, ma io sono di Roma e ce l'ho vicino casa...
Purtroppo è un motore che è stato accantonato nello sviluppo, ma per divertirsi va più che bene!
Fatti dire gli interventi che ha fatto sul motore, cmq come prezzo non mi sembra male...
ciao!

JONSEREDS

Quel cilindro con la scritta SQ è sicuramente un diam. 36mm. quindi 40cc. è una copia del Polini 316/4 ovvero un 40cc 3 travasi (o 4 tr. ha il coanda sdoppiato).
Per farla 50cc ti serve un cilindro per Polini o repliche diam. 40mm con il passaggio dell'acqua interno come il Polini 316B/4 o il BZM per Polini GP3-4-5 Reverse...
Come ricambi per il motore monta tutti i pezzi Polini originali specifici per il Reverse GP3, il telaio invece è un invenzione cinese quindi non compatibile con nulla di italiano se non con modifiche e adattamenti...

Se fai un "cerca" trovi molti vecchi post che parlano di questa midi e una guida di Mercurees sul motore della G1 che lo stesso di questa... guarda qui per esempio: http://www.minimotovrforum.it/minimo...1-reverse.html

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nuzzu87

a livelli di prestiazioni siamo su quelli du una c1 ?

miniucciolo

Non ho mai provato una c1, ma da quello che ho visto in pista con il motore originale cinese il reverse cina va meglio... questa è solo una mia impressione, magari persone con più esperienza potranno esprimersi con più certezza...

Giammax88

Allora ciao...=)
Io ne stò mettendo una a posto in garage...=)
La ciclistica non è male per essere cinese...è un pò una rottura di scatole da rimettere per bene,come tutte le cinesi...noi in 2 ci s'è tribolato un pò,ma ora è quasi apposto...=)
IL motore è da sbatterci un pò le scatole...pkè tutti i pezzi si trovano molto + difficilmente,costicchiano e sò + complicati...=)
Sui bassi il reverse è superiore e in generale è superiore ad una C1 così dicono...=)
La c1 è ferma...io non la vedo nemmeno di striscio con la mia c2...XD

thomas parigi

confermo quanto ti hanno detto gli altri utenti essendo possessore di una z1 replica reverse,mia prima ed unica midi da circa 2 anni. nasce 39cc di cilindrata raffreddata a liquido.lamelle in fibra di vetro da 0,25 e carburatore replica dell'orto da 19.filtro a spugna racing gt 3 travasi e circa 8/9 cv anche se la casa ne dichiara 14.ha ottimi bassi e discreto allungo che la portano con rapportatura di pignone a 12 sino ai 100 kmh dipende dal peso.
io l'ho modificata tutta nel motore.ora e' un polini originale con albero e gt bzm.
se hai bisogno di consigli sono a tua disposizione.
prima di acquistare chiedi pure,alcuni ricambi non sono compatibili con questo modello nonostante siano per reverse.....quindi occhio!!
a presto.

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nuzzu87

la dovrei prendere allora, vediamo se riesco a chiudere l'affare

ervin

ti posso assicurare che e meglio della c1 e c2 .. io ho avuto la c1- c2 poi la z1 reverse ,tral le 3 e quella che và meglio (originali chiaramente) i motori reverse hanno una bella ripresa e sono favolosi sotto con i giri bassi ... io te la consiglio anche perchè poi se vuoi lavorarla trovi tutti i pezzi polini bzm sensa problemi . l'unica pecca di questo motore e che ha un pò più bisogno di manutenzione và messò periodicamente dai 5 cc a 10 cc di olio ne forelino del alberino di trasmissione . per il resto la normalissima manutenzione .. io alla z1 reverse sono riuscito ad adattarci le carene della polini gp3 reverse . orà sono passato alla g1 .. sempre motori reverse ti diverti molto in pista

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ervin

ha una cosa ho notato adesso che nella minimoto che hai alegato le foto , ci sono le pedaline montate al 'incontro ;-)

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