Aiutatemi con sta C1 altrimenti la taglio in 2!!!!

ciuppirex · 03-08-09, 16: 24

Ciao Ragazzi,
Ho un problema con la C1 di un mio amico, dopo avere cambiato le lamelle originali con quelle in carbonio bipetalo da 0.30 la mini ha iniziato a murare in alto pensavo che era un problema di bobina quindi abbiamo preso una ducati grigia ma niente da fare, il problema che la candela mi dici che la mini è grassa anche con il getto del max da 88, non voglio andare più sotto perchè mi sembra assurdo su un carburatore PHBG da 19 mm, la mini ha un 46 cinese e marmitta pancia grande.

Dai raga aiutatemi altrimenti a 100 mt da casa mia c'è un canale e non penso che la mini galleggi!!!!!

giopcast80 · 03-08-09, 16: 32

Quote:

Originariamente inviata da ciuppirex

Ciao Ragazzi,
Ho un problema con la C1 di un mio amico, dopo avere cambiato le lamelle originali con quelle in carbonio bipetalo da 0.30 la mini ha iniziato a murare in alto pensavo che era un problema di bobina quindi abbiamo preso una ducati grigia ma niente da fare, il problema che la candela mi dici che la mini è grassa anche con il getto del max da 88, non voglio andare più sotto perchè mi sembra assurdo su un carburatore PHBG da 19 mm, la mini ha un 46 cinese e marmitta pancia grande.

Dai raga aiutatemi altrimenti a 100 mt da casa mia c'è un canale e non penso che la mini galleggi!!!!!

hai provato a rimettere le lamelle originali?

ciuppirex · 03-08-09, 16: 37

no adesso in questi giorni riprovo a rimontarle ma è assurdo che con delle lamelle in metallo la mini vada meglio che con quelle in carbonio, ho messo questa discussione per vedere se qualcuno aveva avuto lo stesso problema e riusciva a darmi dei consigli.

Stef81 · 03-08-09, 18: 05

Quote:

Originariamente inviata da ciuppirex

no adesso in questi giorni riprovo a rimontarle ma è assurdo che con delle lamelle in metallo la mini vada meglio che con quelle in carbonio, ho messo questa discussione per vedere se qualcuno aveva avuto lo stesso problema e riusciva a darmi dei consigli.

Controlla il polverizzatore del carbu, Se hai un AU 262 è normale che sia grassa!

limatutto · 03-08-09, 18: 16

ricordati che le blat cina sono ritardate
l'hanno fatto per far durare un po' di piu' il motore

Stef81 · 03-08-09, 18: 44

Quote:

Originariamente inviata da limatutto

ricordati che le blat cina sono ritardate
l'hanno fatto per far durare un po' di piu' il motore

Parli dell'anticipo?

La modifica riguarda la bobina, la posizione del fisaggio della bobina sui carter o il volano?

ciuppirex · 03-08-09, 22: 09

Quote:

Originariamente inviata da Stef81

Controlla il polverizzatore del carbu, Se hai un AU 262 è normale che sia grassa!

domani controllo lo spillo, un'altra cosa ho letto del discorso dell'occlusione del quinto travaso è possibile che sia quello? ma se fosse quello non sarebbe magra?
Mi sto rendendo conto di essere fortunato con la G1!!!!!! pensa un po te!!!!!!

Stef81 · 03-08-09, 22: 23

Quote:

Originariamente inviata da ciuppirex

domani controllo lo spillo, un'altra cosa ho letto del discorso dell'occlusione del quinto travaso è possibile che sia quello? ma se fosse quello non sarebbe magra?
Mi sto rendendo conto di essere fortunato con la G1!!!!!! pensa un po te!!!!!!

No! L'occlusione del 5° travaso provoca surriscaldamento del gt e ritardi nell'aspirazione...

ciuppirex · 03-08-09, 22: 29

ok grazie domani controllo lo spillo e ti faccio sapere.

ciuppirex · 05-08-09, 08: 25

stef81,
ho controllato il polverizzatore ed è come dici tu e in più ha uno spillo w16 ci credo che era grassa!! adesso ho messo un getto del massimo da 80 e spillo all'ultima tacca in alto e la mini sembra che giri bene, non fà più quel muro a pieno regime.
Ma come mai con quello schifo di lamelle originali chiedeva più benza e adesso con le lamelle in carbonio ne richiede di meno??

03-08-09, 16: 24	#1
ciuppirex Super Biker Registrato dal: 15-05-08 ubicazione: alessandria Messaggi: 1,822 Minimoto: GRC Mix 2011 BZM 50cc Carter oro	Aiutatemi con sta C1 altrimenti la taglio in 2!!!! Ciao Ragazzi, Ho un problema con la C1 di un mio amico, dopo avere cambiato le lamelle originali con quelle in carbonio bipetalo da 0.30 la mini ha iniziato a murare in alto pensavo che era un problema di bobina quindi abbiamo preso una ducati grigia ma niente da fare, il problema che la candela mi dici che la mini è grassa anche con il getto del max da 88, non voglio andare più sotto perchè mi sembra assurdo su un carburatore PHBG da 19 mm, la mini ha un 46 cinese e marmitta pancia grande. Dai raga aiutatemi altrimenti a 100 mt da casa mia c'è un canale e non penso che la mini galleggi!!!!!

03-08-09, 16: 37	#3
ciuppirex Super Biker Registrato dal: 15-05-08 ubicazione: alessandria Messaggi: 1,822 Minimoto: GRC Mix 2011 BZM 50cc Carter oro	no adesso in questi giorni riprovo a rimontarle ma è assurdo che con delle lamelle in metallo la mini vada meglio che con quelle in carbonio, ho messo questa discussione per vedere se qualcuno aveva avuto lo stesso problema e riusciva a darmi dei consigli.

03-08-09, 18: 16	#5
limatutto Junior Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: verona Messaggi: 495 Minimoto: r.blata	ricordati che le blat cina sono ritardate l'hanno fatto per far durare un po' di piu' il motore

03-08-09, 22: 29	#9
ciuppirex Super Biker Registrato dal: 15-05-08 ubicazione: alessandria Messaggi: 1,822 Minimoto: GRC Mix 2011 BZM 50cc Carter oro	ok grazie domani controllo lo spillo e ti faccio sapere.

05-08-09, 08: 25	#10
ciuppirex Super Biker Registrato dal: 15-05-08 ubicazione: alessandria Messaggi: 1,822 Minimoto: GRC Mix 2011 BZM 50cc Carter oro	stef81, ho controllato il polverizzatore ed è come dici tu e in più ha uno spillo w16 ci credo che era grassa!! adesso ho messo un getto del massimo da 80 e spillo all'ultima tacca in alto e la mini sembra che giri bene, non fà più quel muro a pieno regime. Ma come mai con quello schifo di lamelle originali chiedeva più benza e adesso con le lamelle in carbonio ne richiede di meno??

Strumenti della discussione
Visualizza la versione stampabile Invia questa pagina tramite email