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Vecchio 10-07-09, 20: 10   #1
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L'avatar di filo46
 
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Wink Carburatore C1?

Ciao raga

Possiedo una C1 tutta originale con solo marmitta zocchi e vorrei cambiare carburatore...io andrei su un Dell'orto SHA 16/16 per la facilità di carburazione...secondo voi otterrò un buon aumento di prestazioni???Qual'è la sua carburazione ideale???Esistono altri carburatori migliori facili da carburare???

Grazie
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Il mio bello...
filo46 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-07-09, 20: 17   #2
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L'avatar di francesco#3
 
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allora prima cosa ci sono migliaia di discussioni a proposito comunque...

ti consiglio di revisionare il motore... ( cuscinetti paraoli gabbia rulli tutto ovviamente ita e anche guarniziOni varie )

2. gli sha sono + facili da carburare ma meno prestaZioni OVVIAMENTE:....

il migliore è l phbg dell'orto da 18 !!! regoli due fesserie facendo una carburaZione medio grassa e via!! queste sono le migliorie che devi apportare..
poi si sa con una cinese è sempre un terno a lotto!!!

Ciao
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???????
francesco#3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-07-09, 20: 25   #3
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L'avatar di filo46
 
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ok...ma comunque il 16 me la dà un po' di potenza in + o è pressochè simile all'originale???
__________________

Il mio bello...
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Vecchio 10-07-09, 20: 27   #4
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L'avatar di Stef81
 
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Originariamente inviata da francesco#3 Visualizza il messaggio
allora prima cosa ci sono migliaia di discussioni a proposito comunque...

ti consiglio di revisionare il motore... ( cuscinetti paraoli gabbia rulli tutto ovviamente ita e anche guarniziOni varie )

2. gli sha sono + facili da carburare ma meno prestaZioni OVVIAMENTE:....

il migliore è l phbg dell'orto da 18 !!! regoli due fesserie facendo una carburaZione medio grassa e via!! queste sono le migliorie che devi apportare..
poi si sa con una cinese è sempre un terno a lotto!!!

Ciao
Quoto!

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ok...ma comunque il 16 me la dà un po' di potenza in + o è pressochè simile all'originale???
Qlc in + te lo darà sicuramente ma già che stai facendo la spesa prendi il 18 phbg che sul motore della C1 la potenza non basta mai...
__________________
Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-07-09, 20: 56   #5
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L'avatar di pippo83
 
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Cambia poco tra il tuo ed il 16/16...come ti hanno detto 18phbg...
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Vecchio 10-07-09, 21: 03   #6
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esatto .. il gioco nn vale la candela

VAI DI 18 ..devi revolare nel caso il getto del max e via!!

CIAO
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???????
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Vecchio 11-07-09, 11: 33   #7
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Cambia poco tra il tuo ed il 16/16...come ti hanno detto 18phbg...
Ahia...era di questo che avevo paura io...vedrò x il 18...
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filo46 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-07-09, 13: 26   #8
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L'avatar di MirCordolo
 
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ricordati che dovrai cambiare anche il collettore o modificare l'originale e cambiare anche il filo del gas
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Se sei incerto ma tieni aperto e poi ti fai male...Ti sta bene!
MirCordolo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-07-09, 22: 57   #9
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Ciao anche io ero terrorizzato dall'idea di carburare...
ma devo dire che con il phbg 18 mi sono trovato benissimo anche io su c1...
consiglio di leggerti le guide qui sul forum e capire come funzionano le varie regolazioni e otterrai una carburazione ottima anche se non sei molto esperto,poi logico la perfezione arriverà con l'esperienza,anche io stò aspettando
desmo80 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-07-09, 00: 32   #10
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L'avatar di De Lauro RACING
 
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Cambia poco tra il tuo ed il 16/16...come ti hanno detto 18phbg...
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