motore d1

matteod1 · 02-07-09, 16: 26

ciao ragazzi, devo rifare l'accoppiamento al mio motore della d1, credo sia un **************. quanto mi costa cilindro e pistone cinese?, poi ho visto su internet che la bzm fa cilindro e pistone per questo motore, la differenza si sente tanto? e oltre a cambiare l'accoppiamento se metto il bzm devo cambiare anche l'albero?
grazie ciao

ER PENNA 94 · 02-07-09, 22: 45

credo che l'albero puoi anche tenerlo se vuoi sulla z1 devi cambiare anche l'albero se vuoi mettere il bzm io ho dovuto fare così

Cappino · 03-07-09, 00: 11

se vuoi mettere il gt bzm puoi lasciare quell'albero e quei carter... (almeno l'albero cambialo quelli china non sono affidabili) meglio non rischiare!!

Madamix · 03-07-09, 00: 22

se devi cambiare cilindro, cambia anche albero assolutamente...

De Lauro RACING · 03-07-09, 01: 03

Quote:

Originariamente inviata da Madamix

se devi cambiare cilindro, cambia anche albero assolutamente...

quoto se devi fare un lavoro fallo completo no?

Madamix · 03-07-09, 01: 30

Quote:

Originariamente inviata da usb

quoto se devi fare un lavoro fallo completo no?

soprattutto è per affidabilita'...

se monti un 50cc bzm, io non andrei a rischiare di buttare un cilindro per un albero che poi dovrò sostituire ugualmente..

rm minimoto · 03-07-09, 06: 25

il motore ************** e' sicuramente uno dei piu performanti tra i cinesi , solo che necessita di alcune migliorie .
prima di tutto , sui carter vanno creati i fori di lubrificazione per i cuscinetti ,perche non esistenti , poi pultroppo le varie filetature soprattutto lato campana , vanno rifatte con prefiletti , preche il materiale non tiene i continui smontaggi .
anche i piani di accoppiamento vanno rivisti perche spesso li ho trovati che non combaciavano .
l'albero motore tiene finche e' tutto cina e quindi non hai molte prestazioni , ma se monti un cilindro ita te lo sconsiglio vivamente , monta un albero italiano e sei apposto.
anche il pacco lamellare va rivisto con lamelle di buona qualita' e inserendoci gli inserti devia flussi , o volendo cambiarlo con uno gia pronto.
se non sei pratico fai montare il tutto da un esperto in modo che ti faccia un assemblaggio e set up perfetto .

ps: ITA ? .... ne vale la pena !

mercurees · 03-07-09, 23: 57

Quote:

Originariamente inviata da rm minimoto

il motore ************** e' sicuramente uno dei piu performanti tra i cinesi , solo che necessita di alcune migliorie .
prima di tutto , sui carter vanno creati i fori di lubrificazione per i cuscinetti ,perche non esistenti , poi pultroppo le varie filetature soprattutto lato campana , vanno rifatte con prefiletti , preche il materiale non tiene i continui smontaggi .
anche i piani di accoppiamento vanno rivisti perche spesso li ho trovati che non combaciavano .
l'albero motore tiene finche e' tutto cina e quindi non hai molte prestazioni , ma se monti un cilindro ita te lo sconsiglio vivamente , monta un albero italiano e sei apposto.
anche il pacco lamellare va rivisto con lamelle di buona qualita' e inserendoci gli inserti devia flussi , o volendo cambiarlo con uno gia pronto.
se non sei pratico fai montare il tutto da un esperto in modo che ti faccia un assemblaggio e set up perfetto .

ps: ITA ? .... ne vale la pena !

quoto tutto..un albero polini standard usato poco visto che tuttilo cambiano lo trovi a 30 euro...il cilindrozzo cina non va niente male...

ciao ciao

dixi dave · 05-07-09, 21: 52

si concordo anke io ho un motore della d1 e il cilindro se non cambi anchel albero non lo fare perche passi diversi, se monti ad esempio un cilindro polini avresti uno squish sempre troppo alto anche con la guarnizzione piu piccola che esiste ..parlo di 0.60 perche la canna del polini e piu lunga di quello cinese, e cmq se nn vuoi spendere tanto riprendi il su che nn costa molto e poi il motore non e' male sotto spinge bene .se invece vuoi mettere roba italiana ti consiglio di fare un acquisto una volta sola e comprare un motore italiano se non vuoi avere problemi di ricambi.ciao

02-07-09, 16: 26	#1
matteod1 Mini Biker Registrato dal: 25-01-09 ubicazione: roma Messaggi: 78 Minimoto: dm 2011	motore d1 ciao ragazzi, devo rifare l'accoppiamento al mio motore della d1, credo sia un **************. quanto mi costa cilindro e pistone cinese?, poi ho visto su internet che la bzm fa cilindro e pistone per questo motore, la differenza si sente tanto? e oltre a cambiare l'accoppiamento se metto il bzm devo cambiare anche l'albero? grazie ciao

03-07-09, 00: 22	#4
Madamix MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Lanciano Messaggi: 3,067 Minimoto: DM 50cc powered by Stefak	se devi cambiare cilindro, cambia anche albero assolutamente... __________________

02-07-09, 22: 45	#2
ER PENNA 94 Super Biker Registrato dal: 11-11-08 ubicazione: Romanina Età : 32 Messaggi: 1,909 Minimoto: Z1 40cc BZM by CRT	credo che l'albero puoi anche tenerlo se vuoi sulla z1 devi cambiare anche l'albero se vuoi mettere il bzm io ho dovuto fare così

03-07-09, 00: 11	#3
Cappino Super Biker Registrato dal: 14-12-07 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 1,442 Minimoto: Di Max	se vuoi mettere il gt bzm puoi lasciare quell'albero e quei carter... (almeno l'albero cambialo quelli china non sono affidabili) meglio non rischiare!!

03-07-09, 06: 25	#7
rm minimoto MotoGP Biker Registrato dal: 20-06-06 ubicazione: roma Età : 55 Messaggi: 3,814 Minimoto: ... MEDOS 2017 ...	il motore ************** e' sicuramente uno dei piu performanti tra i cinesi , solo che necessita di alcune migliorie . prima di tutto , sui carter vanno creati i fori di lubrificazione per i cuscinetti ,perche non esistenti , poi pultroppo le varie filetature soprattutto lato campana , vanno rifatte con prefiletti , preche il materiale non tiene i continui smontaggi . anche i piani di accoppiamento vanno rivisti perche spesso li ho trovati che non combaciavano . l'albero motore tiene finche e' tutto cina e quindi non hai molte prestazioni , ma se monti un cilindro ita te lo sconsiglio vivamente , monta un albero italiano e sei apposto. anche il pacco lamellare va rivisto con lamelle di buona qualita' e inserendoci gli inserti devia flussi , o volendo cambiarlo con uno gia pronto. se non sei pratico fai montare il tutto da un esperto in modo che ti faccia un assemblaggio e set up perfetto . ps: ITA ? .... ne vale la pena !

05-07-09, 21: 52	#9
dixi dave Junior Biker Registrato dal: 10-02-09 ubicazione: milano Messaggi: 401 Minimoto: RRZ 2010 bzm modifica team valdonio ...un aereo..... e DM	si concordo anke io ho un motore della d1 e il cilindro se non cambi anchel albero non lo fare perche passi diversi, se monti ad esempio un cilindro polini avresti uno squish sempre troppo alto anche con la guarnizzione piu piccola che esiste ..parlo di 0.60 perche la canna del polini e piu lunga di quello cinese, e cmq se nn vuoi spendere tanto riprendi il su che nn costa molto e poi il motore non e' male sotto spinge bene .se invece vuoi mettere roba italiana ti consiglio di fare un acquisto una volta sola e comprare un motore italiano se non vuoi avere problemi di ricambi.ciao