a_pirola

Ciao Raga, ho un problemino che non riesco a risolvere.
Ieri ho smontato la mini per pulirla e ingrassarla per Sabato, ma come al solito quando monto la ruota posteriore è un dilemma.
Regolo la tensione della catena , serro i bulloni e la ruota resta frenata. Allento la catena, ma poi di cade e faccio come domenica che mi si arrotola sul cerchio e mi strappa il pignone, e la ruota gira libera. I cuscinetti ruota sono ok,italiani usati ma in buone condizioni,il pignone è nuovo polini,il cuscinetto della campana è nuovo skf,la corona e zocchi la catena è italiana che problema può essere?


HELP HELP

tia

Al 99% allineamento corona pignone.

Oppure visto che è un C1 potrebbe essere il supporto inferiore motore non molto preciso che sotto sforzo fa muovere leggermente il motore

henry

se non hai rafatto i spessori ruote....è tipico...
ma come ha accennato tia...anche il motore deve essere ben ancorato al telaio...in molte c1 và proprio a spasso....

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tia

Rilegendo un attimo potrebbe anche essere la corona non propio rotonda .... devi controllare un po di cose

a_pirola

Il motore è ben fissato al telaio e la corona non sembrerebbe ovalizzata.
L'unica cosa che non ho controllato è l'allineamento pignone corona e i distanziali non li ho rifatti, perchè dici che vanno rifatti perchè sono sbagliati come misura e quindi fanno lavorare male la catena oppure perchè danno problemi sul cuscinetto?

henry

tutte 2 le cose...
di solito i cinesi mettono dei pezzi di tubo..non distanziali e 9 volte su 10 sono troppo scarzi di lunghezza e quando vai a stringere flette il forcellone...
io parlo dato per scontato che la catena e la corona siano ok....
è quasi obbligatorio sostituirle subito....corona in ergal....e catena ita
una volta sostituite...se il problema persiste....sono i ditanziali...
i pezzi di tubo con l'andare del tempo ti fottono i cuscinetti

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a_pirola

Ieri sera ho controllato l'allineamento ed a occhio è fuori, e anche di un bel pò.
I distanziali che dici Henry sono quello all'interno del cerchio,che li si che è un pezzo di tubo, o quelli messi all'esterno per distanziare la ruota del forcellone?
Quello interno sull'anteriore l'ho fatto tornire in acciaio, ora quello sul posteriore l'ho farò fare. Per i distanziali invece esterni non sono pezzi di tubo ma veri distanziali,certo in materiale che fa schifo. Li trovo in materiale migliore o devo farli tornire?
Grazie

henry

meglio se li fai fare in acciaio...andranno torniti perchè sulle c1 non esiste misura standard ..sono tutte diverse dalle altre....

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Mecca

Sia l'allineamento sia la precisione del distanziale interno al mozzo incidono parecchio sulla scorrevolezza; tant'è che mollando un pò il perno dovrebbe già scorrere molto meglio.... i distanziali esterni fanno un discorso a parte.. incredibilmente ho visto dei distanziali china fatti moooolto bene... solo che facendo ogni china discorso a sè, non è valutabile la bontà degli stessi senza averli prima almeno avuti sotto mano...