Claudio R.BLT

Ciao a tutti, ho una curiosità da togliermi, qualcuno mi sa dire i motivi per i quali su carter C1 si possono montare solo cilindri appositi?
Se io prendo un malossi o un polini o un bzm destinato ad altri carter oltre all'interasse dei fori di fissaggio e al sistema di raffreddamento a livello funzionale e di travaseria cosa mi cambia?

JONSEREDS

I motivi per i quali non montano i cilindri Polini, Malossi o BZM sui carter C1 sono:
- interasse dei fori di fissaggio completamente diverso
- alcuni cilindri non hanno la predisposizione per il raffreddamento da sotto lo scarico
- le sacche di travaso dei carter C1 hanno una forma completamente diversa dai travasi dei cilindri BZ o Polini ecc, tanto diverse che non basta una semplice raccordatura ma occorrerebbe in alcuni punti riportare del materiale
- i cilindri per Blata original o C1 sono fasati per una cosa dell'albero di 37,2mm mentre tutti gli altri hanno come minimo corsa 39,00mm (se non 39,2/ 39,6/ 39,7/ 39,8)

Le differenze sono sostanzialmente queste...
Penso che gli unici cilindri che possano essere modificati per C1 sono i BZM, infatti il cilindro BZ per Blata e repliche import non è altro che un cilindro standard con asolatura dei fori per i prigionieri e passaggio acqua interno, occorre sempre però un albero con corsa min 39,2mm, una basetta sotto al cilindro e una bella raccordata ai travasi con eventuali riporti di materiale dove manca sui carter...
I cilindri Polini o Malossi non si possono montare in quanto i fori alla base devono coincidere con i fori della testa per via dei prigionieri passanti, forse rifacendo i fori sui carter...

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Claudio R.BLT

Rifare i fori sui carter non mi preocupa affatto e l'albero era scontato, il problema era, come dicevo, la travaseria che non so come combacia con i carter ma non dovrebbe cambiare di molto!

matrixgab

un amico ha opportunament modificato i carter c1 e ci ha montato un cilindro polini 40cc

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