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Vecchio 25-08-08, 13: 53   #1
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ciao...ragazzi sono nuovo..possengo una C2 con alcune modifiche..cmq da poco ho montato l'ammo di sterzo di pocket bike passion e andandolo a provare in pista ho verificato ke è troppo duro,infatti la moto sbandava esageratamente ke ho dovuto molto smontarlo,però dopo girando senza vista l'eccessiva potenza tende a vibrare lo sterzo...quindi come posso modificare l'ammo di sterzo senza buttare 35 euro???grazie
andrea686 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-08-08, 14: 02   #2
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L'avatar di Pedro27
 
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devi cambiare olio
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Pedro27 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-08-08, 14: 05   #3
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ma coma si fa a cambiare olio???...dove si apre??...
andrea686 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-08-08, 14: 12   #4
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L'avatar di Pedro27
 
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taaac..ecco qua..ci dovrebbero essere 2 forellini nel lato indicato dalla freccia(altrimenti è l'altro)..prendi una pinza per seeger e lo sviti..fatto



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Pedro27 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-08-08, 14: 24   #5
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L'avatar di x8xdamyx6x
 
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dovrebbe esserci una guida sul sito di MMI x la revisione dell'ammortizzatore
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Vecchio 25-08-08, 14: 37   #6
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Originariamente inviata da x8xdamyx6x Visualizza il messaggio
dovrebbe esserci una guida sul sito di MMI x la revisione dell'ammortizzatore
Senza andare molto lontano abbiamo la nostra di guida... by il "vecchio" caro Nonnovinci...

http://www.minimotovrforum.it/guide-...re-sterzo.html
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Vecchio 25-08-08, 16: 27   #7
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L'avatar di henry
 
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quoto che l'unica soluzione è sostituire l'olio con uno di gradazione differente...calcola che è roba cinese e non è detto che una volta smontato risolvi..spesso poi gli oring non tengono e perdono olio....un tentativo puoi farlo...effettivamente sono molto duri...
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Vecchio 26-08-08, 14: 12   #8
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Ragazzi grazie a tutti!!!ottimi suggerimenti e ottima guida...!buone impennateeeeee
andrea686 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-08-08, 19: 11   #9
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Originariamente inviata da henry Visualizza il messaggio
quoto che l'unica soluzione è sostituire l'olio con uno di gradazione differente...calcola che è roba cinese e non è detto che una volta smontato risolvi..spesso poi gli oring non tengono e perdono olio....un tentativo puoi farlo...effettivamente sono molto duri...

Dico la mia(può essere una c...!)ma prima di spendere soldi nell'olio se fai 1 buchetto(es.1mm) nel pompante(ammesso che la forma lo consenta)?negli ammo delle macchinine rc si fa..
pippo83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-08-08, 22: 17   #10
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Originariamente inviata da pippo83 Visualizza il messaggio
Dico la mia(può essere una c...!)ma prima di spendere soldi nell'olio se fai 1 buchetto(es.1mm) nel pompante(ammesso che la forma lo consenta)?negli ammo delle macchinine rc si fa..
Si, ma questa sarebbe una modifica permanente... se sbagli ti ritrovi direttamente con un ammo da buttare... e alla fine avresti cmq lo sbatti del cambiare olio perché devi aprirlo per fare questo lavoro.
Io mi accontenterei a fare anche diverse prove in modo da trovare il set up che più mi soddisfa...
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