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Vecchio 13-05-08, 20: 40   #11
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ma xkè complicarsi la vita???...cmq pensandoci bene quello ke dice bennymax è giusto...
cioè alla fine nn è ke la chiavetta della frizione è importante!!!l'importante è ke almeno si blocca girandola verso sinistra!
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La miglior carburazione è color nocciola!!!
s.rond non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-05-08, 21: 27   #12
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si beh, io mi faccio paranoie, di meccanica mi aggiusto ma non ho chissa che malizie nel lavorarci su premetto che sono un elettronico! si come dice bennymax posso farlo ma chiedo a voi ,siccome non e un lavoro preciso, a lungo andare posso rovinare le sedi?
poi quello che mi preoccupa e che ho provato a metterci la frizza cina della mia c2 che è da 3 mm sulla 911 non calza finche' non levo la chiavetta, come e possibile in quanto la 911 ha la chiave piu piccola? e piu alta di quella che monta la c2?, pero levandola calza bene di albero..comunque io oggi ho ordinato la zokki gold in carbonio e la adattero limando la mezzaluna, non posso fare altro,assieme ho preso campana zokki da 80 e pignone 6 denti...poi vi diro..
matty non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-05-08, 10: 41   #13
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Vecchio 14-05-08, 16: 05   #14
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Originariamente inviata da bennymax Visualizza il messaggio
matty.. la chiavetta a volte rimane un pò troppo alta e non ti permette l'ingresso del piattello in modo corretto...
ma la chiavetta è tutto fuorchè qualcosa di complicato o tecnologico
è un pezzettino di ferro che viene inserito sull'albero per fare da fermo niente di che quindi mettiti li con pazienza e MANUALITA' e con una lima a ferro te la sistemi...
se poi non entra o limi ancora il piattello per alzare la tacca o abbassi la chiavetta in modo che il piattello entri e si blocchi... comunque ti ripeto puoi anche montarla con una normale chiavetta da 2 mm basta che quando la serri la fai stare a battuta a sinistra
grazie! vedro meglio quando arrivera!
matty non è collegato   Rispondi quotando
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