Dubbi cupola/copritesta C1

matrixgab · 03-03-08, 12: 13

Ciao, volevo esporvi un pò di dubbi che continuano a ronzarmi attorno in merito alla cupola e al copritesta della C1...

sappiamo tutti che lo squish dei motori originali (nel mio caso il classico 39cc) è prossimo a 1/1.5mm.
molti variano questo parametro intervenendo sullo spessore delle guarnizioni di base del cilindro, cosi facendo si va ovviamente a modificare anche le fasature del motore.
volendo intervenire sullo squish senza toccare le suddette guarnizioni cosa si deve fare?

La mia cupola originarimanente aveva anche il problema di non essere perfettamente piana, per cui le feci tornire il piano di battuta sul cilindro.
Il problema a quel punto era che la cupola non veniva piu premuta dal copritesta, e per ovviare al problema feci realizzare una "rondella" da interporre tra cupola e copritesta cosi da ripristinare l'originario contatto fra i due pezzi e garantirmi la tenuta della guarnizione di testa.
Purtroppo ora sono nella condizione di cambiare il copritesta (il mio si è rotto...) e vorrei, se possibile, evitare di rimettere la rondellona.
cosa posso fare?

A cupola smontata dal cilindro di quando deve sporgere la cupola dal bordo esterno del copritesta?

manoloC1 · 03-03-08, 12: 23

Sui miei motori era sempre allo stessa quota, cioè sullo stesso piano.
Sicuro perchè l'ho verificato.
In passato infatti ho provveduto a spianare assieme cupola e testa. Cioè le ho assemblate e poi le ho strofinate su un piano con spra attaccata carta abrasiva.
In alternativa avresti potuto spianare il top del cilindro...
Ciao e buon lavoro.

menticora · 03-03-08, 12: 27

monta una cupola compressa zocchi!costa 20/18€...rende molto meglio!misura lo squish dopo averla montata e se ancora non ti soddisfa fai quello che ti ha consigliato manolo!

matrixgab · 03-03-08, 12: 34

Quote:

Originariamente inviata da manoloC1

Sui miei motori era sempre allo stessa quota, cioè sullo stesso piano.
Sicuro perchè l'ho verificato.
In passato infatti ho provveduto a spianare assieme cupola e testa. Cioè le ho assemblate e poi le ho strofinate su un piano con spra attaccata carta abrasiva.
In alternativa avresti potuto spianare il top del cilindro...
Ciao e buon lavoro.

azz... a me, anche da originale, la cupola sporge un po dal bordo del copritesta, a occhio sarà qualche decimo.

domanda scema: ovviamente una volta che chiudi il motore la cupola non gira su se stessa giusto!?!

Quote:

Originariamente inviata da menticora

monta una cupola compressa zocchi!costa 20/18€...rende molto meglio!misura lo squish dopo averla montata e se ancora non ti soddisfa fai quello che ti ha consigliato manolo!

si, ma se poi la cupola non la comprime bene contro il cilindro? non ho voglia di mettermi a modificare componentistica zocchi...

menticora · 03-03-08, 13: 00

Quote:

si, ma se poi la cupola non la comprime bene contro il cilindro? non ho voglia di mettermi a modificare componentistica zocchi...

deve comprimere bene!!!se non comprime devi carteggiare o far tornire assolutamente!...comunque sulla mia non ho avuto problemi...smotata la vecchia messa la nuova e il gioco è fatto!

MirCordolo · 03-03-08, 13: 30

in ogni caso anche se monti la cupola Zocchi è bene controllare lo squish..
sul 39cc molti lo portano tranquillamente a 0.4mm

03-03-08, 12: 13	#1
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	Dubbi cupola/copritesta C1 Ciao, volevo esporvi un pò di dubbi che continuano a ronzarmi attorno in merito alla cupola e al copritesta della C1... sappiamo tutti che lo squish dei motori originali (nel mio caso il classico 39cc) è prossimo a 1/1.5mm. molti variano questo parametro intervenendo sullo spessore delle guarnizioni di base del cilindro, cosi facendo si va ovviamente a modificare anche le fasature del motore. volendo intervenire sullo squish senza toccare le suddette guarnizioni cosa si deve fare? La mia cupola originarimanente aveva anche il problema di non essere perfettamente piana, per cui le feci tornire il piano di battuta sul cilindro. Il problema a quel punto era che la cupola non veniva piu premuta dal copritesta, e per ovviare al problema feci realizzare una "rondella" da interporre tra cupola e copritesta cosi da ripristinare l'originario contatto fra i due pezzi e garantirmi la tenuta della guarnizione di testa. Purtroppo ora sono nella condizione di cambiare il copritesta (il mio si è rotto...) e vorrei, se possibile, evitare di rimettere la rondellona. cosa posso fare? A cupola smontata dal cilindro di quando deve sporgere la cupola dal bordo esterno del copritesta? __________________

03-03-08, 12: 23	#2
manoloC1 Junior Biker Registrato dal: 10-01-07 ubicazione: roma Età : 49 Messaggi: 649 Minimoto: C1 liquido, forcella con inclinazione variabile, disco da 16.	Sui miei motori era sempre allo stessa quota, cioè sullo stesso piano. Sicuro perchè l'ho verificato. In passato infatti ho provveduto a spianare assieme cupola e testa. Cioè le ho assemblate e poi le ho strofinate su un piano con spra attaccata carta abrasiva. In alternativa avresti potuto spianare il top del cilindro... Ciao e buon lavoro. __________________ Realizzo staffe pedane per C1 ed altre mini. Prodotte in alluminio anticorodal con spessore da 5mm, boccole di spessoraggio in alluminio. Pedane regolabili su 4 posizioni di avanzamento. Leggete in prodotti realizzati da voi.

03-03-08, 13: 30	#6
MirCordolo Junior Biker Registrato dal: 12-06-07 ubicazione: Cattolica (RN) Età : 38 Messaggi: 417 Minimoto: Ex GRC RR 2006	in ogni caso anche se monti la cupola Zocchi è bene controllare lo squish.. sul 39cc molti lo portano tranquillamente a 0.4mm __________________ Se sei incerto ma tieni aperto e poi ti fai male...Ti sta bene!

03-03-08, 12: 27	#3
menticora Super Biker Registrato dal: 25-02-07 ubicazione: roma Età : 43 Messaggi: 1,062 Minimoto: D1	monta una cupola compressa zocchi!costa 20/18€...rende molto meglio!misura lo squish dopo averla montata e se ancora non ti soddisfa fai quello che ti ha consigliato manolo!