maverik089

Ciao sono nuovo e vorrei comprare una mini ma non so che comprare..ero indeciso tra la c1 e la z1 mk2..la z1 costa di più e volevo sapere se c'erano differenze sostanziali per quanto riguarda guida, affidabilità e prestazioni..

JONSEREDS

La C1 va bene se vuoi spendere il minimo per una liquido, purtroppo è afflitta da alcuni problemi come il raffeddamento e i telai che sono al 90% storti e mal saldati... tutti i difetti sono risolvibili ma occorre tanto tempo e un pò di dimestichezza nella meccanica...

La Z1 mk2 è sicuramente meglio in generale ma anche su questa bisogna farci un pò di lavori per renderla affidabile, in più monta un motore un pò particolare i cui ricambi non sono compatibili con l'originale italiano (BZM) dal quale è stato malamente scopiazzato...

Personalmente se dovessi cominciare con una liquido prenderei una BANSHEE, come midi è molto comoda e già abbastanza affidabile di serie. E' anche essa una replica di un'italiana (GRC midi GP) e il suo telaio in alluminio è rigido e molto robusto.
Attenzione però, in commercio si trova con due tipi di motore, uno è esattamente quello della Z1 mk2 ed è da evitare, l'altro è il replica Polin che è il migliore tra i motori cinesi a liquido. Questa versione di Banshee (con l' r.polin) si trova da Magicbike (uno degli sponsor qui del forum) con un prezzo sui 400euro.

Se invece la spesa non è un problema prenditi una D1 che attualmente è la migliore replica cinese...

jaco

vai di z1... il motore comunque monta tranquillamente tutti i pezzi italiani ... cilindro bzm albero bzm .frizione ita. pacco lamellare collettore carter avviamento carter frizione bobina marmitta!!!!.TUTTO BZM... l'unica cosa se lo tieni original cina ..che gira gia molto bene ed è 50cc..la frizione italina la fa solo zocchi... x il resto è ok e ha una buona ciclistica!!!!PS. personalmente ho preparato 2 motori della z1 con tutti i componenti bzm.. albero spalle oro da 39.8 e gt 50cc 6t. e vanno veramente forte come i bzm originali... ..

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Gogo999

Per me Z1, solo il piattello frizione non è compatibile per via dell'albero conico...il resto monta tutto del bzm(albero bzm x z1 c'è se lo vuoi cambiare).
Ciao e buona scelta

Lca80

ciao io penserei anche alla d1.....
Luca

sandrobmw

io ho preso una Z1 e nonostante molti mi avessero detto che ha un bel po di incongruenze con il motore bzm ho voluto provare, il proprietario prima di me aveva già fatto lavori, sostituito l'albero motore cuscinetti gabba a rulli e frizione ma poi non l'ha mai usata.
io una volta portata a casa l'ho smontata completamente sostituite tutte le viti con dell'acciaio DOC italiano e dopo aver revisionato e ritravasato tutto il motore adesso monto marmitta lrc e dellorto 21, ieri l'ho carburata al volo e devo dire che va veramente un missile.

consiglio spassionato compera una Z1 mettici un po le mani così impari un po a lavorarci sopra e usala finche non muore.

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brix29

Io le ho provate entrambe originali, appena arrivate, e c'è veramente un abisso a favore della z1, si a livello di motore che di particolari,: è molto meglio rifinita.
E va di piu.... Z1 quindi!
Ricordati di cambiare subito la gabbia a rulli, altrimenti distruggi tutto il motore...è l'unico inconveniente

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Garbe

quoto

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maverik089

tanto per cominciare grazie a tutti. io non vorrei spendere troppo è per quello che non avevo parlato di d1.. pensavo alla z1.. ho sentito però che le cinesi hanno problemi di telaio torto o di viti che si perdono per strada e volevo sapere se era vero..

panthom

Si Vero Vero..anke Di Pezzi Ke Si Rompono!qnd Si Parla Di Cinesi..tutto è Possibile

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