gigi

Ciao a tutti. Finalmente dopo aver smontato pezzo pezzo la mia RB nuova di pacca, raccordato carter e travasi, cambiato cuscinetti e fatto i soliti lavoretti ormai da tutti elencati, ieri finisco di assemblarla, monto un bel 19 malossi con getto del 106 preparandomi a diventare matto per carburarla ed invece, al primo colpo va in moto e tra l'altro sembra perfino carburata a DOC.... miscelata al 3%, la faccio scaldare per ben benino, ed ecco che il sorriso sparisce...dal collettore della marmitta comincia a spruzzare un liquido nerastro che puzza di olio incombusto... due belle sgasate ed idem dal terminale...spengo tutto, smonto il collo della marmitta e dentro si era concentrato un pò di questo liquido che scusate l'ignoranza, non riesco proprio a capire se si tratta di acqua trafilata nel motore o altro...ripeto l'odore è quello tipico di olio imcombusto ma piuttosto liquido.

Ho letto diversi vostri post riguardanti la perdita di liquido da basamenti cilindro e carter, ma io invece me lo ritrovo solo in marmitta e la cosa più strana è che ho segnato il livello dell'acqua sulla vaschetta e dopo ulteriori 15/20 minuti di accensione, il livello del liquido era sceso solo di un paio di millimetri...

Ora vi chiedo, se fosse un'infiltrazione dovuta alla guarnizione della testa bruciata o condotti fresati male, in quanto tempo dovrebbe "ciucciarsi" l'acqua della vaschetta? ma sopratutto sarebbe plausibile che il motore continuasse a girare perfettamente sia ai bassi che alti regimi?

Grazie!!!!!!!!!!!!

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Anomino

Fast

con carburatori cosi grossi è normale le lavate d olio bruciato,specie se non si gira e si sgasa da cavalletto....