courgan79

vi spiego,ho finito di montare la blatina e la mk5,ho provato in cortile la mk5 e va' forte,i lavori fatti hanno reso,poi provo la blatina e va' la meta',premetto che sulla blata la frizione attacca subito xchè ho la frizione da rodare,del tipo che da fredda al minimo la ruota gia' gira,potrebbe essere questo il motivo della poca potenza?o xchè ho sotto una ngk b10 che sia troppo fredda?o è troppo grassa di carburazione?oggi piove e non posso provare,secondo voi?

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heavymachinegun

prima di trarre le conclusioni aspetta di tarare la frizione.con la frizione tarata vicino al minimo è normale che nn vada una ceppa.

meglio la 9 come gradazione termica per la candela

gasgas

tira la frizione e vedrai è un altro pianeta

lorey

E' la frizione, anche la Dm con la frizione bassissima diventa un chiodo.

toci74

Dalla 10 alla 9 , non te ne accorgi se non giri in pista , la 10 dopo 3 giri inizia a mollare!!!

Sicuramente la frizione deve essere tarata + alta anche in rodaggio , ti ricordo come detto + volte, che la blata ha una coppia molto alta!!

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courgan79

grazie x il conforto e le risposte,meno male,volevo gia' venderla ,la candela la cambio lo stesso tanto deve arrivare il contagiri quindi meglio cambiarla con una br9,grazie a tutti

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ghego

bah 8cv vs 3cv, il problema è un errore di taratura spesso se ne è parlato in molti altri thread.