23-10-07, 19: 01
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#1 |
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Junior Biker
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problema 316b su z1
ciao oggi mi è arrivato il cilindro...tutto ok........
ma c'è un problema.....oggi lo stavo montando alla mia z1 reverse...e una volta finito di montare provo ad accenderlo ma niente non ne vuol sapere........la candela è nuova...e il carburatore 19mm (replica)l'ho carburato partendo da 110 a 95....ma non parte lo stesso.......che faccio?può essere lo spillo? io ho messo solo una guarnizione alla base....ma ne ho tre in confezione e anche una di ferro.... le devo mettere tutte anche quella di ferro? p.s.ho notato che questo cilindro sulla parte posteriore ha un collegamento 8tipo per attaccare un tubo dell'acqua....)io lo lasciato cosi senza nulla... mi aiutate????????? 
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23-10-07, 19: 55
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#2 |
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MotoGP Biker
 
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foto che magari riusciamo a aiutarti meglio...
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23-10-07, 20: 05
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#3 |
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MotoGP Biker
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hai messo gli or sui piionieri anteriori verso lo scarico????
quanto e lo squish?????
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23-10-07, 21: 08
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#4 |
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Junior Biker
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quali or???quei cerchietti piccolini neri???dove si mettono?
grazie per adesso...
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23-10-07, 21: 52
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#5 |
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Junior Biker
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questo è il cilindro arrivato stamattina + collettore marmitta replica zocchi
 - questo è il primo problema....perchè questo circolo dell'acqua nel mio cilindro originale non c'è????? cosa devo fare? - secondo problema.......la testata polini va messa cosi??? - terzo problema........gli o-ring sono giusti cosi??? io trovo che i due o-ring grandi hanno troppo spazio libero e si "muovono"...posso mettere della pasta rossa per bloccarli??? - quarto problema...........queste sono le guarnizioni....1-in lamierina e 2x in normale foglio per guarnizione quale metto? sembrano tutte uguali.....  - quinto e ultimo problema io ho un replica 19mm (quello originale della z1) e ho messo il getto 102..è troppo? ho minimo:40 max:102 spillo 3 tacca dall'alto in basso dite che vabbene? me ne consigliate una? orignale era con lo spillo nella stessa posizione io monto: marmitta completa replica zocchi cilindro polini 316/b 4 50cc candela b10egv platino paraoli ecc italiani skf pacco lamellare monopetalo in carbonio polini 0,25mm replica 19mm collettore allargato filtro malossi sponge frizione due masse con molle gold vi prego aiutatemi 
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23-10-07, 22: 00
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#6 |
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MotoGP Biker
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problema 1: un pezzo di tubo e un tappino o vite da 10 mm e risolvi tappandolo!!!!
problema 2:foro di uscita dell acqua in alto lato opposto allo scarico!!!! problema 3:gli or vanno nelle piccole svasature che ci sono sui pigionieri verso lo scarico un po di pasta rossa e risolvi!!!! problema 4:devi montarne una alla volta e poi misurare lo squish,nella sezione guide trovi la spiegazione su come farlo,lo squisc lo tienilo tra il 0,4 0,5 mm !!!! problema 5:metti un bel 15 phgb o un phvb o phva 17,5 e non i crea nessun problema metti il 105 di massimo e vedi come va!!!! con il carburatore che hai parti da un 110!!!!! metti una candela br9eg quelle al platino sono deliate!!!!!
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23-10-07, 23: 30
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#7 |
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Junior Biker
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grazie mille su tutto...ma non si rovina nulla se lo tappo quel circolo dell'acqua?
quindi metto un 110? e come minimo e spillo che dici? cmq non fà nulla che sono delicate......ma ho sentito una leggera differenza di erogazione con quella al platino grazie mille per ora sei davvero un grande il problema che non mi parte è dovuto anche al fatto che dopo un 5-6 tirate la marmitta incomincia a riempirsi di acqua-benzina...mi ero dimenticato p.s.mi dai il link di come misurare lo squish? grazie
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24-10-07, 14: 23
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#8 |
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Junior Biker
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nessuno?
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25-10-07, 00: 06
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#9 |
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Junior Biker
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niente raga non parte....e stranamente il collettore della marmitta si riempe sembre di benzina-acqua...che può essere?
vi prego aiutatemi...
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25-10-07, 13: 42
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#10 |
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Junior Biker
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raga ma nessuno risponde???
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