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#1 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 09-11-06
ubicazione: Milano Provincia - Nord, zona Monza
Messaggi: 1,101 Minimoto: C1 italiana
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Volevo aprire una discussione, in cui ognuno inserisca i seguenti valori, in modo da ottenere una bella mole di dati per poter capire da dove partire a carburare una minimoto (tenedo sempre conto che ogni motore è diverso)
MINIMOTO: CARBURATORE: GETTI(MIN-MAX-SPILLO-POLVERIZZATORE): PESO PILOTA: Nel mio caso: MINIMOTO: c1, motore 39, cupola e marmitta zocchi CARBURATORE: Dell'orto 17,5 phbn GETTI(MIN-MAX-SPILLO-POLVERIZZATORE): min 50, max 98, spillo A7 PESO PILOTA: 72 Kg
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#2 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 16-11-06
ubicazione: Parabiago (MI)
Età : 40
Messaggi: 6,900 Minimoto: cina aria RSP MK-Power
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Gran bel post, metto due C1, una mia e l'altra del mio socio
MINIMOTO: c1, motore 39 , cupola zocchi, marmitta pancia grande CARBURATORE: Dell'orto 19 phgb GETTI(MIN-MAX-SPILLO-POLVERIZZATORE): min 50, max 86, spillo W23 PESO PILOTA: 68 Kg MINIMOTO: c1, motore 50 evolution un po preparato, marmitta replica zocchi CARBURATORE: Dell'orto 16 sha GETTI(MIN-MAX-SPILLO-POLVERIZZATORE): solo getto del max 84 PESO PILOTA: 92 Kg poi abbiamo anche una G1 ma non mi ricordo piu la configurazione del carburatore....
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#3 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 14-09-05
ubicazione: Monza e Brianza
Età : 44
Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata
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Non vorrei smontarvi la discussione ma la carburazione di un motore è troppo soggettiva troppe variabili soprattutto la temp esterna incide troppo.
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#4 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 16-11-06
ubicazione: Parabiago (MI)
Età : 40
Messaggi: 6,900 Minimoto: cina aria RSP MK-Power
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allora sono l'unico che da quando ha la mini non ha mai cambiato la carburazione della mini? se è cosi sn abbastanza fortunato!
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#5 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 09-11-06
ubicazione: Milano Provincia - Nord, zona Monza
Messaggi: 1,101 Minimoto: C1 italiana
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Hai ragione Heavy, ma ad esempio io mi sto intestardendo col phbn a carburarla con dei getti che vanno da 100 in su, cambiando filtri e regolando viti, magari se vedessi altri 10 col mio peso che usano un 92, capirei che ho sbagliato qualcosa alla grande, e avrei la possibilità di partire da 92 per cercare quella esatta.
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#6 | |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 14-09-05
ubicazione: Monza e Brianza
Età : 44
Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata
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Quote:
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#7 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 09-11-06
ubicazione: Milano Provincia - Nord, zona Monza
Messaggi: 1,101 Minimoto: C1 italiana
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il mio polverizzatore (su phbn 17,5) è praticamente un cilindro, e non trovo il modo di smontarlo...vi sebra possibile???
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#8 |
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MotoGP Biker
![]() Registrato dal: 14-09-05
ubicazione: Monza e Brianza
Età : 44
Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata
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#9 |
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Junior Biker
![]() Registrato dal: 19-09-06
ubicazione: Roma, Pista Torricola
Messaggi: 492 Minimoto: Z1 mk2 Bzm - Zip180cc - R6-2006
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anche io la mia z1 con dell'orto 18 ho cambiato solo getto max visto che avevo un filtro aperto e poi non ho piu toccata ...sicuramente non sara' una carbuarazione perfetta ma non mi ha mai dato problemi
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#10 |
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Super Biker
![]() Registrato dal: 09-11-06
ubicazione: Milano Provincia - Nord, zona Monza
Messaggi: 1,101 Minimoto: C1 italiana
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altra moto che avevo:
MINIMOTO: c1, motore 39 originale, marmitta originale CARBURATORE: Dell'orto sha 16pari GETTI(MIN-MAX-SPILLO-POLVERIZZATORE): solo max 90 PESO PILOTA: 72 Kg
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